牛头人上位的最大受害者！昔日最强肉搏TD，今日却祸不单行...

最近的削弱

各位车长老爷大家好啊！前段时间意大利TD线加入游戏，颇有一种“重铸TD荣光，牛头人义不容辞”的味道。可有牛头人就得有苦主啊，在坦克世界里，最大的苦主可能就是268工程IV型了——虽然它也有强力的时候，但先是被削弱，又被米诺陶诺斯横插一杠，然后最近又被削弱一次！彻底与第一TD之名无缘了。那么现在还能玩吗？

曾经的科技树，263工程才是正主

268工程IV型加入游戏的时间其实是比较晚的，直到0.9.22版本才成为苏联TD二线的十级车，原来的十级车263工程则被下放九级，SU-122-54直接被移除直到今天……他当年可是威力的象征，在那个还能冲的起来的年代，268工程IV型、430工程U型和907工程它们集群冲击的威力绝对不容小视。顺带一提，268工程IV型的专属3D风格“公平交易”还不错，可惜我没有……

3D风格“公平交易”

不像TD的火力

穿深和单发伤害被下调的152炮

268工程IV型虽然用的也是152炮，但是和268工程的那门比还是差了不少。650的单发不低，但在顶级TD的152炮里确实有点疲软，2294的DPM也一般。293/360的穿深对于TD来说也不是很好，虽然在前线基本上是够用了，但是离“不讲道理”还是要差一点。这门炮如果以TD炮的标准来要求它，确实不怎么样，但如果放在重坦炮里面还是很不错的。

152炮打出了130炮的伤害

它的炮控也并非TD水准：0.42的裸精度，这怎么看都是不太好黑枪的吧。0.16/0.16/0.12的三扩在TD里倒是不错，但是在前线作为一个无炮塔车辆，这个三扩还是有点难受的。它的炮控让它几乎只能在近距离作战，黑枪之类的活它是做不了的。

重坦线上摔跤

268工程IV型的火力绝对不能以TD的标准来评价，而应该看作一个重坦，毕竟它一般都在重坦线上。它的火力其实放在肌肉重坦里是非常强的，虽然炮控稍差但穿深不错，面对大部分对手也不怎么需要细瞄，单发也挺狠，和重坦打对射还是不落下风的。

依旧坚实的防御

这厚度，绝了

268工程IV型的装甲虽然被削弱了，但实际上削弱的几乎都是弱点，对总体水平影响并不大。首上强制跳弹，首下大部分AP等效厚度340左右，只有最底下那一条厚度较低，如果离得太近还不好打；战斗室两边脸颊就别想了，战斗室AP等效厚度也有310起步，摆摆角度还是很硬的。268工程IV型的防御还是不错的，但有个问题就是它没办法卖头，毕竟后置炮塔还只有五度俯角……

395穿又如何？

现在基本扛不住银币弹的测距仪

被横砍一刀的机动

仅剩40的极速

268工程IV型的极速由50削弱至40，同时削弱的还有一点发动机马力，作为补偿则是给了一点聊胜于无的车体旋转速度。机动上的重刀直接改变了整体玩法，如今就算装上顶配的涡轮配件，去一些激进的点位也容易暴毙在路上。

想要跑起来就必须带涡轮了

视野&隐蔽

268工程IV型的视野和隐蔽都乏善可陈。13.91的隐蔽不差，但也不算太好，而且它也不怎么黑枪，隐蔽就算好也用处不大。370的视野也一般，和兄弟268工程一样，在前线混协助还是比较吃亏的。

配置

偏向肉搏的搭配

我给268工程IV型上了输弹机+加血+旋转的配置。近距离肉搏时，输弹机优先度不低，旋转能提升炮控，而且旋转还能让它转向更快一点。它被削弱后更加贫血，也需要加血来抬一手。目前涡轮对它用处还处于不明确的状态，毕竟现在它即使装上涡轮，也不太适合去硬冲中坦线，重坦线上它的速度也够了。高光也是，它的基础视野太低，上高光也没有质变。

总结

前不久俄服所有十级TD里，268工程IV型的三环环线还能排在第四，到如今削弱之后肯定还有进一步下降的空间。现在银币TD第一已经是T110E3和牛头人互相争夺的场面了，268工程IV型确实是米诺陶加入后的最大“苦主”。它其实并不弱，如果在平地或者城镇环境里，268工程IV型仍然是几乎最强的“重坦”，它除了没炮塔之外，装甲够厚，炮够狠，机动性还很强，虽然炮控稍差，但穿深还是能够弥补一部分的劣势。

打掉了，但也付出了对应的代价……

但现在的268工程IV型并不适应环境。它完全是靠着之前BUG级别的数据来撑着的，如果没有360穿的HEAT，没有这身重甲，没有高速，我完全无法想象一个重甲后置炮塔无俯角的TD在今天这个环境里还能达到如今的高度。想象一下，如果一个TD有着米诺陶的模型和装甲，又有268工程IV型的这门炮和速度，它得多恐怖？ 268工程IV型并非不能玩，也并非不好玩，我甚至还挺推荐大家练它的。现在这个平衡性调整后的环境变化不小，等整体环境稳定之后，它可能依然会有一席之地。

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