中俄合作研发到一半，俄罗斯“跳船”，事实证明，中国只能靠自己

中国的C919大飞机的成功，无疑对中国在大型航空装备领域，注入了一针强心剂。不过，与之相对的，中俄合作研发的一款大飞机CR929，整体进程却始终磕磕碰碰。在最近更是传来消息，合作的项目黄了，俄罗斯“跳船”了，还想有个体面的退场。这种战略级工程，中国还得搞自己。

从我国《央视新闻》的消息，在2023年的浦江创新论坛上，我国商飞的董事长贺东风透露，目前国产大飞机C919的订单数还在上涨，达到了1061架，目前已经交付了2架了。对于这个事情，在场人群给予了猛烈的掌声。不过，紧接着却表示，C929项目目前处于初步设计阶段。

果不其然，这个名称上的变化，引起了外界的广泛关注。而且，在商飞的资料里，原本还处于中俄合作研发的CR929，却突然少了一个R字，这也基本确认，不是口误，而是俄罗斯已经“跳船”跑路。

一直没有消息相关方公开爆料，全是一些小道消息的猜测。我怀疑可能考虑的因素，也是当年中俄的战略合作关系。俄罗斯这边在合作项目上临时“跳车”，明显很不好看，想要个体面的退场，没怎么对外透露。而中国这边，有C919的项目在前，C929也不是真怕俄罗斯搞什么幺蛾子，也没好撕破脸。因此，才用这个比较委婉的方式，证实了事情的真实性。省得大家看网上各种传播内容，最后还折腾出一些匪夷所思的谣言出来。 当然了，我看网上有些人觉得，俄罗斯“跳船”有点“背信弃义”，我个人感觉，可能还没有到这个程度。毕竟双方是商业集团，本身合作是在双方平等的前提下，根据各方的利益进行的合作。到如今，可能俄罗斯这边的技术力上跟不上我们的需求，或者是俄罗斯在项目上的要求，让我们觉得有些无法接受，那俄罗斯觉得自己的利益没有达到预期，所以中俄这次合作才会彻底闹掰。

坦率的说，随着中国这些年的高速发展，俄罗斯那边能拿得出来的技术和资源，的确已经不怎么亮眼了。国际合作，对其他国家，俄罗斯可能还能占据优势。但对上中国，可能真的有点尴尬。俄罗斯又拉不下脸，想要个体面退场，也不是不行。

中国与国外合作研发的项目不少，但是能够出成果的项目却寥寥无几。而与之相对的，这些由国家操盘、多个国内企业配合的项目，却往往能取得重大突破。缺少了国家系统性的操盘，很多事情都搞不好。因此，如果真的是确认某些战略级项目，对外合作，还是得谨慎。就比如这次CR929的事情，7年下来，却换来了一个中途“跳车”的结果，事实已经证明，中国在这些关键项目上，只能靠自己才行。