广州海珠湾隧道工程超大直径盾构磨群桩施工完成

近日，广州海珠湾隧道工程东线“开路先锋号”盾构机下穿中核商务大厦第126环拼装结束，最后一根桩磨桩顺利完成。继5月27日西线“大道先锋号”盾构机顺利穿越后，目前海珠湾隧道的两台超大直径盾构机均顺利完成中核商务大厦下穿施工，成为全国首个完成超大直径盾构磨群桩施工的项目，为我国城市地区超大直径盾构下穿密集群桩建筑施工积累了宝贵经验。

中核商务大厦位于海珠湾隧道盾构掘进范围内，是一座6层框架结构楼房，共有桩基67根，像“钢钉”一样扎在地下，侵入隧道建筑限界7至9米，是盾构前进的“拦路虎”。

“按照常规设计，盾构进行下穿前应先将地面建筑物拆除，拔除既有桩基等障碍物。”中铁十四局项目总工程师黄书华介绍，为最大程度减少拆迁，最终决定采用桩基托换和地层注浆加固等技术对中核商务大厦进行原位保护，即对其原有地面结构进行“托换”处理，确保建筑物结构稳定，再废除侵入隧道范围内的67根受力桩基，采取“磨群桩”施工，啃断前方“钢钉”。

在盾构机穿越过程中，项目严格控制盾构掘进参数，根据监测加强同步注浆、二次注浆，调整泥浆比重，保证掌子面稳定；并对中核商务大厦采取自动化监测，实时掌握大楼情况，确保整个托换、磨桩穿越过程安全可控。监测数据显示，“开路先锋号”盾构机下穿中核商务大厦磨群桩过程中，房屋差异沉降1.53毫米，实现基本无扰动穿越。

南方日报记者 刘倩

通讯员 郑玉茹 苏林建