兰合铁路，又有重要进展！

8月14日，由兰新铁路甘青有限公司建设、中铁大桥局承建的新建兰州至合作铁路站前工程LHTJ4标临夏特大桥2-96米系杆拱桥首跨拱肋合龙段长7.5米、高3.2米、重15吨吊装精准到位吊装顺利合龙，为主桥收官奠定坚实基础。

据悉，中铁大桥局兰合铁路4标项目临夏特大桥是兰合铁路重点控制性工程，该工点位于临夏市南龙镇王闵家村，特大桥全长2007米、主桥全长198米，跨越牛津河和牛津大道设置2-96米钢管混凝土系杆拱桥。拱桥结构设计为刚性系梁刚性拱，设两道拱肋，拱肋采用外径110厘米壁厚24毫米的钢管混凝土空腹哑铃型截面，拱肋共设13对规格为GJ15-15整束挤压拉索吊杆，采用先梁后拱的施工方法，钢管拱肋在系梁及支架上拼装合龙，安装时要求两道拱肋同时进行，从拱脚处向跨中对称吊装拱肋节段。拱肋拼装过程中，上一拱肋节段与后续节段通过接口焊接成整体后，再进行下节段吊装。每节段拱肋与前节拱肋焊接固定好后，及时吊装焊接横撑，形成一个稳定单元，再进行下一节段拼装。

现场架设时，施工人员严格把控每个环节、一丝不苟，根据监测数据调整钢管拱合龙口的高差和合龙口间距，根据连续监测结果对合龙段钢管拱肋进行配切，从而实现“零误差”确保精准合龙。

兰合铁路作为我国铁路“八纵八横”区际路网干线的重要组成部分，项目建成后，将进一步完善区域快速铁路网布局，改善沿线交通基础设施条件，促进沿线地区经济建设和社会高质量发展。

转自：临夏州融媒体中心

来源： 中国甘肃网