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最开始，是北京暴雨的时候，一个乘务员哽咽安抚乘客的视频刷爆了网络。
因为暴雨的影响，从呼和浩特开往北京的K396次列车被迫滞留在距离终点站不到30公里的落坡岭。
暴雨、信号丢失、食物不够，还停在荒郊野岭，孤立无援的乘客们变得焦躁不安。
这位名叫赵阳的乘务员，一番肺腑之言，不仅让骚动的乘客们平静下来，在被乘客们传到网络上之后，感动了广大网友。
这辆被困在暴雨之中的列车也引来了广大网友的关心。
K396列车被困超过100小时，却因为所有人的团结互助，整车900多人，无一人伤亡。
危难当头，挺身而出，不仅是铁路工作人员的原则，也是在场所有人的共识。
K396次列车是一趟从内蒙古巴彦高勒开往北京丰台的绿皮火车。
作为全国已经不多的绿皮火车，很多乘客选择这趟列车，是为了观赏沿途的草原风景。
2023年7月29日这一趟，除了其他普通乘客，还有一个只有四位老师带小学生研学团，和一队刚从呼和浩特公益植树回来的上海交通大学学生。
7月30日，在下午不到1点的时候，列车就因为暴雨而滞留在了落坡岭，这时，距离北京不到30公里。
最开始，所有人的情绪都比较稳定，他们谁也没想到，这短短的30公里，竟然让他们走了超过100小时。
列车停运了许久，所有的食物，在滞留当天下午的时候，就已经全部售空了，列车长只能向附近的落铁岭站的站长求援。
落铁岭站只是一个货运站，没有食品店，站长买空了落铁岭周边的小卖部，至少有一两百斤的物资。
一个人当然是运不完的，山路又不能走车只能人力搬运，列车长和几个乘务员主动站出来，冒雨前去领取物资。
这短短的路程十分危险，除了暴雨，头顶是两万七千伏的高压电线，脚下是滑腻的淤泥，左边是塌方，右边是湍急的河道。
暴雨后的路况
乘务员赵阳回忆，随时有碎石从天而降，路边抱都抱不住树都倒下了，就别说路灯、土墙，无一幸免。
老树被刮倒
把物资搬回去后，等待许久的乘客们坐不住了，把车长和乘务员们团团围住，不住地问，列车什么时候可以重新启动？
“我自己也是一个普通人，就是因为穿了这身衣服，得对得起大家。”
这是乘客上传的乘务员赵阳指挥秩序时的发言，在乘客们不安的时候，她的肺腑之言，让乘客们逐渐平静。
面对前所未见的暴雨，随时可能丧失生命的路段，赵阳怕吗，肯定是怕的，可是要对得起乘务员的职责。
列车组的工作人员搬回来的物资虽然多，但是想要供给整车九百多人的晚餐，那当然是不够的。
工作人员在每个车厢宣传，呼吁把食物让给老弱病残孕这类弱势群体。
列车中，研学团的小朋友们，被率先分到了4箱乘务员们运上来的方便面。
形势危急，乘客们却十分配合，不争不抢，有吃的先紧着老人和小孩，没有发生乱子。
两手空空的上交学生
然而，再怎么节省，在第二天早上，这批物资也全部吃完了。
落坡岭站站长
一波未平，一波又起。
在暴雨浇灌之下，落坡岭水库的水位已经上涨到了决堤的警戒线。
一旦水库决堤，落坡岭站都会冲毁，别说小小一辆K396列车。
而列车附近的洪水，已经漫到了和路基齐平的高度。
退洪的落坡岭
随着时间的流逝，K396列车也断电断水断粮了。
疏散K396列车上的乘客，已经刻不容缓。
大部分乘客可以理解列车员们的安排，然而，有部分旅客却觉得在车上比较安稳，不愿意下车。
乘务员们劝不动，就站在列车下面，淋着雨等他们。
记者问赵阳，为什么不在车上等他们？
赵阳说：“如果在车上，就会有乘客认为，你们乘务员都上车了，为什么要我们下去淋雨，更不愿意下车了。”
在赵阳和她的同事们的共同劝导下，终于让全体乘客一起转移到了落坡岭社区。
在帮助K396列车的列车员们疏散之后，落坡岭站长让下属们跟着乘客们一起走，而自己独守落坡岭站转运室。
危机当前，站长什么也没想，只是觉得，留守落坡岭，是自己的职责。
顶着肩章，就是一份责任
在这个时候，站长甚至没顾着给家里人打个电话。
在记者问他，是什么职责比生命还重要的时候，那时一己之力扛下巨大压力的站长，也忍不住哽咽了。
“我只是接到了把旅客护送到安全地区的命令，没接到让我撤退的命令。”
没想到的是，不到二三十分钟，员工们又回来了。
员工们对站长说：“我们是一个集体，死就死一块吧！”
万幸的是，最后，落坡岭水库并没有决堤。
站长和落坡岭工作人员的感人精神，也为人所知。
在消防救援队逐渐打通了和落坡岭的道路后，一批批物资送上来。
空投物资
站长和工作人员却都没有要这些物资，一群人靠着停电前煲的一锅米饭，撑过了断水断电的三天。
居民家里仅剩的余粮
乘客们被疏散到的落坡岭社区，是一个只有三百多户、常住人口不到四百人、大多数居民都是老人的小村落。
落坡岭附近曾经是煤矿，这些居住在安家村的老人，大多年轻的时候都是矿工和火车站的工人，从矿上退下来，就被安排到这里。
落坡岭社区的书记51岁，可能已经是落坡岭最年轻的常住人口了。
附近别的村庄，距离落坡岭都有一定距离，在暴雨之中，小小的落坡岭像是一个孤岛，安家村的老人们和列车上的人只能自救。
突然涌进来一千多人，远远超过了这个社区的承载能力。
不巧的是，书记刚接到上面说接待列车近一千人的通知，落坡社区和外界联系的信号就断了。
没水、没电，还没信号的晚上，书记带着乘客们，挨家挨户去敲门。
对乘客的求助，居民们来者不拒，有的老人家里接待了八九个人，还有些乘客只能打地铺睡到地上。
还有的居民，把自家的车都让出来给乘客们睡。
为了解决这些乘客的吃饭和喝水问题，家里有一口吃的，就不让乘客们饿着。
几个心脏做了支架的老人跑到山上打水。
居民们家里有米啊面的，全都贡献出来，柴火灶烧着，不间断地给避难的乘客们煮疙瘩汤和粥。
村里的小卖部全都被搬空了。
有些居民家里一点存粮都没有了，把陈年的腌菜拿出来，大晚上去地里去摘茄子和，摘黄瓜。
没有一个居民拒绝接待乘客，所有人混得像一家人一样亲。
有个居民对乘客们说，乘客们什么时候饿了，什么时候来找他，都给吃的。
有位乘客半夜两点饿得受不了了，敲响了那位居民的门，居民也给他煮了疙瘩汤。
一位老爷爷，家里只有22平米，接待了8个乘客，都是带小孩的家长。
为了让孩子别受罪，他让出了自家的房子，自己只能睡到屋外的院子去。
一个老奶奶在接受记者采访的时候，特别自豪地说，有乘客要给她报酬，她坚决不要。
要微信扫码，她说自己用的是老人机。
问她孩子的手机号码，她也说自己没记住。
明明自己都是年纪很大的人，在遇到更需要帮助的人的时候，落坡岭社区的居民表现出了惊人的凝聚力和无私奉献的精神。
被接待的乘客们，也相当有素质。
还有一位大叔，给老弱病残让出了所有的食物，自己只喝了五罐啤酒。
他坚定地说：“我扛得住，坚信武警很快就到。”
一些年轻乘客，自觉地站到一边，让老人和小孩先打饭。
年轻人帮忙给打饭的人撑伞
乘务员们没有伞，只能套着个黑垃圾袋避雨。
三十多个小时里，乘务员们没有和乘客抢吃的，只吃了一些自己带上列车的小零食，已经是又渴又累又冷。
乘务员苦中作乐，虚空给彼此点单：你要麻酱，我要宽粉，鸳鸯锅上来啦，开吃！
一边幻想一边给自己打气。
在撤离到落坡岭社区的时候，18位旅客因为有急事，趁着雨势减弱，沿着铁路徒步2万步抵达门头沟城区。
他们出来，也向外界报了失联列车的平安。
虽然对被暴雨破坏的山路有多难走一点都不了解，还是有网友冷嘲热讽：两万步，我每天晚上下楼遛弯都有两万步了。
还有些网友，在国家忙着救援，旅客忙着自救的时候，在那里说风凉话。
“为什么不派直升机？”
“交通部就没有应急预案吗？”
“铁道部人为造成的事故，旅客愤怒很正常。”
乘务员赵阳的视频被上传到网络之后，还有人觉得都是本职工作，有什么好表扬的。
这帮人虽然一点力都没出，但是线上指挥铁道部救援还是挺熟练的。
在网络喷子们大显身手的时候，武警们已经开始行动，全力救援。
8月1日凌晨5点，军警动用直升机，向被困门头沟的居民空投了食品、雨衣、毯子等应急物资。
这批物资下来之后，乘务员、落铁岭站全体工作人员，甚至连落铁岭社区的站长，都没有要这批物资，全部分给了被困乘客。
这边在空投，那边，突击队也在徒步前进，40位武警组成先头救援队，探清前往落坡岭的路况。
有的路基冲没了，只剩下铁轨悬空在那里。
有的路被滑坡的沙石挡住了，只容一人通过。
有的桥被洪水冲毁，断桥下面就是激流。
在翻越艰难路段的时候，武警们还要兼顾物资，每人最少背了一箱矿泉水。
经过艰难的跋涉，这批武警到达了落坡岭。
在救援队推进的同时，铁路抢修队也紧急出动，把落坡岭前往北京丰台的铁路段抢修完成。
晚上将近11点，500名武警背着物资陆续增援，护送旅客们转移。
在其他旅客们都迫不及待地逃离这个危险之地的时候，一批批的武警却在逆行。
8月2日，凌晨1点45分，第一批300多名旅客下山，在武警的护送下，他们到了附近的斜河涧站，乘坐专项列车到达了原本的目的地，北京丰台站。
为了保证乘客们的安全，武警们一路拽着游客们走过崎岖的山路。
对危险的路况，他们还要千叮咛万嘱咐，确定游客们都做好了安全措施，才继续前进。
遇到有淤泥的路段，武警们要率先下水探路，确定能不能通过，再带人前进。
一位脱困旅客回忆说，有一处隧道，水都漫到了她的肩膀，是武警把她的4个孩子，一个个抱出来的。
有的铁路被掏空的路段，旅客怕摔下去不敢走，战士们就站成了人墙。
有旅客脱困后，在路边买了几个桃子，想塞给不吃不喝护送旅客的战士，战士推拒不了，两人纠缠了许久。
获救之后，不少乘客泪眼蒙眬：“就是因为有了你们，我们才能活下来。”
齐心协力，共渡难关。
K396上900多名旅客之所以能够全员生还，脱离不了全员共同的协助。
K396列车员全员奖励1万，站出来安抚旅客的乘务员赵阳也被提拔。
多难兴邦，我们面临的每次灾害，如果不能把我们打败，只会让我们更加团结、更有凝聚力。
向武警官兵致敬！
向K396列车组成和落坡岭站工作人员致敬！
向落坡岭社区成员和被困旅客致敬！
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页面更新：2024-04-03
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