全新斯巴鲁WRX拉利赛车首次亮相，采用2.0T引擎

虽然斯巴鲁退出WRX顶尖拉力赛事已久，但它并非荒废武功、无心恋战，还是有参加各国地区上拉力赛事，像是这个月底8月25至26日，美国拉力协会所举办的地区性锦标赛事，将会看到全新WRX赛车上场奔驰，离开WRC却依旧宝刀未老，蓝色经典车身车漆继续奔驰于拉力赛场上。位于美国的Vermont SportsCar，是一间专门打造斯巴鲁赛车的公司，此次他们使用全新世代WRX为基础，制造了一辆符合拉力规格，用于参加美国拉力协会锦标赛中的4WD组别参赛用车。 动力方面，引擎使用一具2.0升四缸水平对卧引擎，动力配有33mm节流阀和22 Psi涡轮增压限制，最大输出被设定在320匹最大马力与515牛顿米最大扭力。 变速箱使用赛车常见的SADEV 六速序列式系统，将动力传递于四轮上，发挥引擎最大效益。 弹簧和避震器来自R53悬挂，以及VSC设计的横梁、连杆和羊角配合使用，轮胎使Yokohama 15吋ADVAN A053砾石拉力胎。车身外观采用碳纤维宽体套件，除了可增加帅气度外，也可以容纳更宽的轮距。 与原厂WRX相比，引擎盖除了原本进气冷却器散热孔外，还有额外通风孔洞; 车尾的尾翼高度加高，造型相当抢眼。 车身外观基本色调为消光蓝色，主视觉则是黄色的斯巴鲁六星标志，再加上一些赞助商的Logo。车内原饰板全速移除，取而代之是空空的车室空间，就连仪表板也是重新打造，使用防火材料才能符合安全规范。 车身结构全车点焊，并加上符合国际企联标转的防滚架，两张赛车椅支持HANS护颈功能，搭配上多点式安全带，给驾驶和副驾驶最高级别安全防御。 原车油箱被82升Kevlar赛用油桶给取代，整辆车最低重量限制在1，315公斤。率先使用这辆全新WRX拉利赛车的车手为Brandon Semenuk、副驾驶Keaton Williams，赛季后期将会由Travis Pastrana驾驶第二辆赛车加入车队。 他们非常期待驾驶着全新世代WRX新赛车投入赛事，新赛车的底盘非常棒，应付崎岖的拉力赛况再适合不过。