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文 |巡山大王

编辑 |黎花梦汐

前言

日前，中国又产出了一件真正的“大国重器”，它的诞生意味着我们在又一个重要的工业领域取得了优势，打破了西方国家的长期垄断，展现了中国的强大工业实力。

而这样一个的“大国重器”一经出厂，便立即吸引了大量国家的注意力，但它却是世界独一份，任何一个国家都没有办法取得这个机器。

那么这个机器是什么？为什么说它是“大国重器”，它的出现对我们来说又意味着什么？

超越极限的“大国重器”

3000吨重，70米高，直径6.15米，壁厚达到三十厘米的物体，任何人在第一时间看到它的时候都一定会为人类的伟大创造力所折服。

只能用庞然大物一个词，可以准确无误的形容这样一件人造物，而它就是由中国一重集团承建的，全球首台超级浆态床3000吨锻焊加氢反应器。

有些人可能对于三千吨这个数字不是十分敏感，让我们假设一个身体健康的成年人重120斤，那么这样一个庞然大物，就约等于五万个成年人的体重累加，不得不说是一个十分夸张的数字，毕竟单是创造出一个三千吨重还不会被自身重量压垮的东西就已经是十分困难了。

而且这台加氢反应器还不仅仅是一个结构简单的铁柱子，它的内部并不像它外表一样只是一根粗壮得超乎我们想象的大铁柱子，受其工作原理以及性质的影响，加氢反应器的内部结构其实是很复杂的，甚至能称得上是一个精密仪器。

这件加氢反应器在建成后，为浙江石化带来4000万吨/年的巨大产量，而这个产量在全世界范围内是首屈一指的，也只有我们中国的强大工业实力，加上这个星球最为庞大的消费市场，可以将这样一个庞然大物制造出来并且消化掉。

同时这台“大国重器”超越的极限，还不仅仅是世界范围内的数据记录，更是超越了我们中国科研人员的极限，这台加氢反应器结合了中国一重广大工程人的聪明才智，实现了大量的自主创新，用头脑和汗水才使得这样一台庞然大物得以成功落地。

为什么我们需要“大国重器”

前面介绍了那么多，但是并没有说到我们为什么要制造这样一台“大国重器”，而关于这一台加氢反应器，实际上是中国历经数十载，无数的专家学者以及工程人员，终于在这一领域突破西方国家垄断的故事。

而加氢反应器并不是什么新鲜的技术，它诞生的历史其实已经接近一百年了，最初是由西方国家研究出来，为了提高原油的利用率而发明的石油炼化装置，可这样一台装置看似简单，但是它的研发流程却一点都不简单。

高温，高压，临氢，复杂的工作环境，让大型加氢反应器的实际制造难度变得非常的高，而刚建国的中国，在实验室环境还可以制造并使用加氢反应器，但是一旦到了需要大量产出的工厂环境，将加氢反应器做得更大的任务便显得格外艰巨了。

所以上世纪的中国在这一个领域的表现并不突出，即便是当时技术条件最好的厂，他们的原油利用率也不超过30%，远远落后于同时期的西方国家。

但当时的中国百废待兴，迫切地需要更多的石油来支持工业发展，这么低的原油利用率肯定是满足不了大家的需求的，怎么办？

只有两个办法，一个是向外国进口大型的加氢反应器，另外一个就是向外国进口成品油，显然，这两种方法都仅仅是饮鸩止渴罢了。

而且当时的加氢反应器，是西方国家工业皇冠上一颗耀眼的明珠，技术难度极高，操作难度也不小，要想从外国进口这些机器，中国要支付的成本非常高昂，不仅仅是大量的金钱，还要特地从国外雇佣一个技术专家专门操作机器。

有人可能好奇为什么要雇佣外国的专家，而这一方面是当时的中国缺少相关行业的人才，另外一方面则是这种加氢反应器是外国的工业机密，别说是零件坏了需要维修，就是实际操作上有不懂的地方，都得等外国专家到场来解决，哪怕一丁点的技术细节都不会透露给我们。

另外一个选项就是进口成品油，当时的中国是标准的“贫油国”，尽管在领导人的指挥下，中国开展了轰轰烈烈的石油大开发运动，期间出现了许多大家耳熟能详的标志性人物。

但是中国的“贫油国”帽子却不是这么好摘的，一方面跟外国比，我们的石油勘探开发能力不足，另一方面，其炼化能力又很弱，为了满足当时中国巨大的石油需求，中国确确实实在很长的一段时间里向外国进口成品油，甚至于原油。

但那时的中国是一个贫困的国家，从哪里找得出这么多的钱来进口这些东西呢？可想要实现自主，还得要自己掌握工业炼化的能力，而这个加氢反应器便是所谓炼化能力的重要一环。

而今天的中国依靠自己的努力，已经摘掉了落后农业国的帽子，真正掌握了工业国所必需的几乎一切能力，所以说这台加氢反应器实际上是中国在经过数十年的努力，终于突破西方国家垄断的伟大故事，是中国工业崛起的又一力证。

真正的“大国重器”

前面说这台加氢反应器是“大国重器”，非常认可这一观点，但是真正的大国重器，永远都是人，伟大的人民创造出伟大的机器，而创造出这样一台“大国重器”的中国一重集团，无疑是真正的“大国重器”。

而中国一重的名头与同为大型国企的国家电网，中国石化比，名头可能并不是很响亮，但是他们在工程领域创造的奇迹，却能够一次又一次地抓住全世界的眼球。

在这台世界级的“加氢反应器”之前，中国一重实际上已经陷入了经营危机，甚至已经连续亏损了三年的时间，但是中国一重的全体员工顶住了巨大的压力，执行了一整套的改革方案，最终成功将中国一重从亏损状态中起死回生。

但中国一重的传奇之处还不仅如此，作为中国最重要的重型机械制造厂之一，中国一重已经为中国在各个领域提供了数不清的重型机械。

不仅仅是加氢反应器，中国一重还在冶金，核电，石化，锻压，工程设备等多个领域都创造了很多工程奇迹。

而对于大型工程机械有关注的朋友可能清楚，中国以前在盾构机领域长期受到西方国家的压制，因为盾构机的制造难度是相当不低的，所以那时的盾构机也被人称作是工业皇冠上的一颗耀眼明珠，盾构机对于西方国家的依赖甚至持续到了21世纪的第二个十年。

但是今天的中国一重，已经是中国最为重要的盾构机生产基地，其盾构机远销世界各国，产品的优秀性能得到了世界各国的交口称赞。

同时“大国重器”一词还体现在中国一重对我国大型机械制造领域的保护作用，这个世界上，大国有很多，重器也不少，但是能将这两个词结合在一起，同时还能为中国所用的公司却一点也不多，中国一重刚好就是其中一员。

有人曾经在网上提问，为什么像中国一重这样长期亏损的企业中国，不能及时停止运营，其实这个道理很简单，大型的机械装置或者设备，如果不去制作，那么这个领域便会被西方国家占领，中国便会重新回到几十年前依附于西方国家，支付巨额财产还不能安心的窘迫状态。

就像核电设施，如果不用自己的技术，难道就可以安心地使用别人的技术吗？所以重型机械往往与我们民生领域息息相关，能不能用上便宜的汽油，能不能住上安心的房子，能不能乘坐便捷的交通工具，这一起的一切，都需要我们能够掌握自己的技术。

在这一点上，中国一重的“大国重器”一词，名副其实。

频频超越极限的中国

而现在国内的网友说起中国的现状时，总会调侃一句，称中国是“基建狂魔”，这一个称谓其实是很贴切的，因为中国的工程能力在当今世界是真真正正的世界第一，这一点可以在中国的部分工程项目上看出来，因为这些工程难度之高，往往都超出了西方人的想象。

比如之前大家十分关注的港珠澳大桥，作为链接香港，珠海，澳门三地的跨海大桥，港珠澳大桥的建设施工难度可谓惊为天人，中国的工程人在一开始也不敢把所有环节都留给自己。

而是把部分难题交给西方建筑专家，但是项目难度之高，把西方的专家也吓到了，他们提出，加钱或者取消合作，到最后这个大桥还是只能靠自己。

于是在众多技术人员以及工人的通力合作下，世界上最长的跨海大桥，世界上最长的沉管海底隧道，世界上最具挑战性的超级工程终于成功落地，连接了港珠澳三地。

再比如桥梁领域，中国也频频超越人类工程学极限，世界最高的十条桥梁，中国独占九条，这一切都展现着中国的工程学实力。

身为“基建狂魔”的中国，正在不断创造者更多的基建能力。

写在最后

“大国重器”，这个词语无论在什么时候都可以激起我的热血，这个词语天然便能够激起很多人的民族自豪感，这不仅仅是因为“大国重器”很大，更是因为大国重器真正制造到了民众的生活之中。

今天我们乘坐着地铁，在国产盾构机制造的隧道中飞快地穿行，使用着国产核电站所生产的清洁能源，这一切都是“大国重器”给我们带来的，“大国重器”并非与民无关，而是与我们息息相关。

最后向伟大的中国工程人致敬。