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文|江卿曻

编辑|江卿曻

日前印度在安得拉邦南部的航天中心成功发射了月船3号探测器，引起了全世界的关注。

印度此次的目标是将着陆器和月球车送到月球的南极，莫迪还专门转发了推文并大力赞扬印度的航天部门。

这下印度的媒体彻底飘了，激动地发文称他们在航天领域已经有四个方面超越了中国。

印度是哪里来的自信声称超越中国的？他们所扬言的四个方面又是哪些呢？

印度发射月船3号

印度当地时间14日下午，一枚重型火箭带着搭载了轨道器、着陆器和漫游车的“月船3号”探测器成功发射。

印度还专门对这次的发射任务进行了全程直播，这已经是印度第二次尝试登陆月球了。

月船3号的目的地是月球的南极，人类对于这片区域的探索可以说是少之又少，因为南极的阴影面积远远大于北极。

但是月球南极的研究价值确实是非常高的，因为被阴影长期覆盖，所以这个区域很有可能存在水。

高价值往往伴随着高风险，上一次印度的尝试就已经以失败告终，这次月船号以ISRO创始人维克拉姆的名字进行命名，自然承载着更加殷切的期望。

印度空间研究组织的苏姆纳公开了月船3号漫游车的任务，最重要的一点就是要探测月球表面的物理特征。

苏姆纳认为月球南极虽然是一个新的研究区域，之前已经登陆过月球的国家对于这里没有什么研究结果，但正是因此他们才将目的地定在南极。

要想有重大的科学发现，就不能一味踏着前人的脚步，新的区域才是他们挑战的目标。

早在4年前，印度就已经尝试让月船2号进行软着陆，但是月船2号在距离月表两千多米的时候就已经失去了联系。

这次印度在失败的基础上进行改良，召集了大量的专业人才加入研究的队伍，终于重整旗鼓再次尝试。

印度声称他们要让月球成为地球的延伸大陆，这次直播火箭发射，取得了第一阶段的成功之后就有点飘乎所以了。

印度科技部的副部长还专门在采访中告诉记者，这是印度的荣耀时刻，言外之意就是可以大肆宣扬印度科技的伟大成就了。

他表示月球车将会在8月下旬的时候着陆月球，并且还有人扬言，他们已经取得了显著的成功，这证明他们在航天领域已经超越了中国。

月船3号此次的探月任务与中国嫦娥四号有些相似之处，印度也毫不掩饰的将两者进行对比。

印度科技部的相关人员称嫦娥四号的着陆点只是在月球的南部，但是他们的月船3号才是真的探索月球南极的先行者。

在大部分人的印象当中印度就是一个贫穷落后的国家，怎么突然之间就有了上月球的能力？

中印真正的实力

事实上印度的航天史也不算太短，他们对于航空航天的研究虽然比不上欧美国家，但也已经有六七十年了，并不是突然冒出来的。

就连中国的第一枚火箭发射都比印度晚了七年时间，只不过中国后来者居上，印度的发展一直缓慢，才给人造成了印度的航空航天一片空白的错觉。

不过印度经济不太行却不是错觉，当时刚建造火箭的时候真的称得上是一穷二白，就连一部分火箭零件都是用自行车运送的。

后来要发射卫星，测试的时候终于不是用自行车，结果改成牛车了，不过这也能侧面展示印度人当时发展航天事业的决心。

之后印度航天事业发展的速度就一降再降，不过也从来没有停止过，想要探月的计划也早在多年之前就已经定下来了。

2008年的时候印度就已经发射了第一个月球探测器，不过这个月船1号只是一个绕月探测器，并且在发射不到一年之后就已经失去了联系。

尽管这个探测器完成的任务并不算太圆满，但也传回来不少的数据，甚至还发现了水分子的踪迹。

印度人认为这次的尝试还是比较成功的，于是信心大增，在2019年也就是4年前发射了月船2号。

但是这次的任务进展的并不顺利，他们花费了十年时间研制出来的探测器在距离月球两千多米的地方失去了信号。

尽管印度人坚持认为月船2号已经着陆，但是因为没有信号传回来，这次的任务还是以失败告终。

他们并不甘心，于是就在四年后的现在发射了月船3号，并且坚信这四年的努力一定能让月船3号安全着陆在月球南极。

莫迪兴奋地表示：“就印度的航天领域而言，这一天将永远铭刻在金色的大字上，这次非凡的任务将承载我们民族的希望和梦想。”

尽管印度的航天发展已经实现了突破，但是中国航天的实力也不是他们动动嘴皮子就能抹灭的。

中国自从将东方红送入太空之后，命运的齿轮就已经开始转动，这几十年来中国的航天人才前赴后继，创造了一个又一个的奇迹。

仅仅几十年的时间，中国就已经在航天领域拥有一席之地，大大小小的卫星发射了将近200颗。

神舟一号的成功发射让中国成为了世界上第三个将人成功送入太空的国家。

最令人瞩目的还是中国的北斗卫星导航系统，经历了20多年的建设，北斗卫星系统终于在2021年正式建成。

这样看来，中国的航天实力强于印度是毋庸置疑的，就火箭发射技术来看，中国的成就在全世界面前都是惊人的。

中国的一箭多星技术令世界惊叹，不久之前中国一箭26星的成果再一次打破了记录。

还有空间站的发展也是印度远远比不上的，天宫一号给中国的航天史留下了浓墨重彩的一笔。

中国的空间站在去年就已经正式投入运营，而印度虽然早就声称会在2030年建设第一个空间站，但是直到现在也没有研发建造的消息。

况且中国的航天已经不仅仅只是研发，航天经济已经延伸出了一系列的产业，各种航天产业园与航天主题游乐场层出不穷。

但是印度的航天现阶段的水平只能说还处于萌芽阶段，与各项产业已经成熟的中国根本就没法比。

但印度方面却不这么认为，他们声称印度已经在四个方面超越了中国。

印度骄傲的四个方面

印度最骄傲的就是他们的技术，软着陆的难度其实是非常高的，不然印度四年前也不会在最后一刻功亏一篑。

印度媒体与科技部的相关人员认为月船3号的技术已经实现了巨大的突破。

这次的探测器不仅有必备的推进器着陆器以及月球车，还搭载了大量用于研究月球上的地球光谱、测量表面温度以及等离子密度的有效载荷。

这还不是最令他们骄傲的，月船3号搭载的无源激光反射器阵列才是他们认为超越中国的王牌，只不过这玩意是美国NASA提供的，根本就不是他们自己造出来的。

第二点就是他们所选择的着陆点，前面已经提到过，印度觉得自己的月球三号着陆点才是真正的月球南极，中国的嫦娥四号着陆点只不过是靠近月球南极而已。

这让印度觉得嫦娥四号也不过如此，他们的月船3号才更厉害，在探索月球南极方面印度是强于中国的。

第三点就是火箭的技术方面，搭载月船3号的是重型火箭，在起飞重量确实是没的说，这也是印度网友兴奋的点之一。

但是印度的火箭有一个几乎致命的缺点，那就是运载能力非常差，有些火箭的运载能力仅有4吨左右。

这三点不管怎么说起码还属于技术领域，但是第四点就多少有点荒谬了，他们自豪的是建造的费用远远低于中国。

嫦娥四号的建造费用是大约8.4亿美元，但是月船3号的花费却只有不到7500万美元。

也就是说，一个嫦娥四号就能建造十几个月船3号，这简直就是只花了零头就造出了探测器。

事实上印度之所以花费低，很大程度上是因为印度并不追求高端先进的技术，只要能用，就算是别的国家淘汰的他们也不嫌弃。

况且，他们根本就没有准备月船3号的备份探测器，这才用最低的造价研制出了月船3号探测器。

而印度网友狂欢的超越中国、月船3号更胜于嫦娥四号也只是对于他们航天事业实现重大突破的激动表现而已。

毕竟月船3号现在还只是刚刚发射，离着陆还有一个多月的时间，这期间会发生什么没有人知道。

也就是说，月船3号到目前为止并没有取得任务的成功，不过能够迈出这一步就已经值得鼓励。

结尾

如果这次印度的月船3号真的能够成功软着陆，那将会是全球第四个达到这一成就的国家。

尽管如今印度的航天实力与中国是没法比的，但是在全世界范围内，能够成功登陆月球的国家也寥寥无几，所以印度的航天实力还是能够排得上前几的。

我们并不担心被超越，中国与欧美国家不同，不会因为某个国家的发展威胁就去制裁打压。

不论是印度的月船3号探测器还是中国的嫦娥系列，都是人类航空航天技术的巨大进步。

中国从来不畏惧良性竞争，站在全局的角度上来看，印度的航天事业不断发展，对于人类探索宇宙也是一件好事。

我们要做的只是坚持自主，做好自己的研究，其他的就没什么可担忧的了。

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