1958年3月5日，广西壮族自治区成立。掐指一算，今年已经是第66年了，感觉弹指一挥间，66年转瞬即过。66年来，全国各地都发生了很大的改变，民众生活越来越好，而我们广西也发生了翻天覆地的变化，我们的省会城市南宁，发展得越来越好了。

南宁位于广西中南部，占地面积2.2万平方公里，2022年初全市户籍人口约800万，是广西的大城市。南宁这个城市，简称为“邕”，古代称为“邕州”，现代有别名，为绿城、邕城。

从前北方地区的朋友，只知道广西有个桂林，没有几个人知道南宁这个城市，20年来南宁的发展很好，知名度提高了，很多以前不知道南宁的人，现在都知道南宁了。

随着近年来经济的高速发展，近二十年南宁主城区已经扩大十倍。如果你仔细观察，你就会发现，我们生活的这座城市，美丽的绿城南宁，跨江大桥一座又一座横跨邕江。如果要细数南宁有多少座跨江大桥，恐怕没几个人能答上来。

南宁大桥

南宁邕江上的大桥有几座？

20年来，南宁城市的发展，除了一幢幢高楼大厦拔地而起，马路建得越来越宽敞，立交桥越来越多，还有邕江上的桥梁也是越来越多了。

自西向东，从上游江西，数到下游蒲庙，南宁的跨江大桥竟有20座。分别是：托州大桥、西明大桥、清川大桥、中兴大桥、永和大桥、北大桥、邕江大桥、桃源大桥、凌铁大桥、白沙大桥、葫芦鼎大桥、英华大桥、五象大桥、南宁大桥、良庆大桥、青山大桥、三岸邕江大桥、龙岗大桥、蒲庙大桥、六律大桥、伶俐大桥。

南宁青山大桥

我们再来看看山美水美地干净的柳州，又有多少桥梁橫跨于柳江之上。

截至2020年，柳州已经有19座大桥横跨柳江，按柳江水自西向东的流向，分别是螺丝岭大桥、白露大桥、双冲大桥、壶西大桥、广雅大桥、红光大桥、柳江大桥、文惠桥、文昌大桥、壶东大桥、白沙大桥、河东大桥、凤凰岭大桥、鹧鸪江大桥、官塘大桥、三门江大桥、静兰大桥、阳和大桥、洛维大桥。

柳州广雅大桥

柳州曾经是广西跨江桥梁最多的城市，现在已经被南宁超越。柳州19座，南宁20座，南宁已经超越柳州成为广西跨江桥梁最多的城市。

桥梁连接城市南北，结束原来的交通不便，告别靠轮渡过江的时代。几十年来，柳江上的大桥，和邕江上的大桥，都为城市的发展起到了巨大的作用，这两个城市的跨江桥梁，其实也有一些相同之处，我们一起来了解一下。

落日下的柳州

柳江大桥和邕江大桥的发展

我们就先说说柳州和南宁的第 一座跨江大桥吧。没错，它们的名字都很简单，分别叫做柳江大桥和邕江大桥。

• 柳江大桥

柳江大桥是柳州的第 一座大桥，老柳州人称它为“柳州一桥”。

1963年，林元培参与设计柳江大桥，当时的总设计师是刘作霖。柳江大桥全长约608米，桥宽20米。主桥长约408米，最 大跨度124米，挂梁长25米。1968年10月建成，1968年12月26日建成通车。

林元培，是一名桥梁工程设计师，1936年出生于上海。他还是中国工程院院士，长期担任上海市政工程设计研究院总工程师，还身兼其他职务。2005 年当选为中国工程院院士。

他是知名桥梁专家，上海的南浦、杨浦、徐浦、卢浦大桥都是他设计的。他曾经说过，这四座大桥就是他的“孩子”，当年27岁的他，参与设计的柳江大桥，也是他的骄傲。

柳江大桥，是中国采用悬臂浇筑法建成的，第 一座预应力混凝土T型刚构城市桥。这个方案很先进，在当时是中 国 第 一，在世界排第十三。

柳州的柳江大桥

南宁邕江大桥也有“第 一”，它是我国第 一座按苏联闭口薄壁构件理论设计的。这是一条钢筋混凝土悬臂箱桥梁，主跨55米的，大桥全长394.6米，桥体两端跨径为45米，且为单悬臂梁，桥中间有5孔，跨度长度都是55米，这座桥由广西交通厅主持设计，柳州铁路局、上海同济大学等单位协作完成。

• 1956年，广西交通厅公路测设队成立，开展邕江大桥选址工作。
• 1959年，根据自治区党委指示，相关部门开始组建邕江大桥设计工作队伍。
• 1960年1月6日，邕江大桥开工建设。
• 1961年11月，因遭受三年自然灾害困难，大桥停建。
• 1963年3月，邕江大桥复工。
• 1964年7月15日，大桥开 放通车。
• 1964年9月28日，大桥落成典礼举行。

1964年的邕江大桥

邕江大桥的建设，具有特别重要的意义，无数桥梁工人挥洒热汗。当时时间紧、任务也重，在大桥桥型设计上，参阅了外地桥梁的相关资料。那个年代还没有那么多的机械设备，采用的是繁重的手工操作，设计图纸都是人工绘图，光设计图纸就花了半年时间。

那时的施工队是真辛苦，条件也很苦，任务又繁重，为了赶进度，实行四班人马三班倒，昼夜不停地作业，条件很苦，为了圆南宁人的“大桥梦”，不怕苦不怕累，不怕任务重，抓紧时间埋头苦干，迎难而上。

老南宁人对邕江大桥，有着一股深深的感情，傍晚走在邕江大桥上散步的，很多都是老南宁人，年轻人比较喜欢南宁大桥、葫芦鼎大桥。一座有个性，一座有风景，满桥的三角梅，盛开的季节，一桥的粉紫红，特别漂亮。

如今的邕江大桥

柳州和南宁都有白沙大桥？

是的，柳州有白沙大桥，南宁也有一座白沙大桥，它们之间有可比性吗？

• 柳州白沙大桥

柳州白沙大桥，于2015年5月1日正式开工建设，2018年6月完成大桥主桥主体，2018年9月28日正式通车。

这座大桥全长1920m，塔高106m，主塔共由27节总重量达4178吨的钢节段组成，其中最 大节段重293.4吨，约等于70头成年非洲象的重量。

柳州白沙大桥

柳州白沙大桥是目前世界上最 高、跨度最 大 的“反对称结构斜拉桥”，什么叫“反对称结构斜拉桥”？

反对称结构，也被称为“空间异形扭曲反对称全漂浮体系”，简单地说，就是空间异形结构，我们通过图片可以看到，大桥仿佛将两根 直的钢塔在空中拧成一个“麻花”。

柳州白沙大桥的建设规模，是世界上同结构类型桥梁中最 大的一座。

柳州白沙大桥夜景

• 南宁白沙大桥

南宁白沙大桥，别名:邕江三桥，是邕江上的第 一座斜拉索桥，桥形非常美观大方，犹如一条巨龙卧在邕江之上。

白沙大桥于1992年10月开工，1995年9月完工交付使用，桥长2604米，采用独塔双孔120米斜拉桥桥型，不但形式优美，而且结构坚固，是重要的交通要道。

南宁白沙大桥

白沙大桥的建成，将江南的东部与市区南湖一带相连，为两地的往来提供了交通便利，改变了人们去对岸绕道邕江大桥的出行方式，解决了市中 心的交通问题。

从数据来看，柳州的白沙大桥，与南宁的白沙大桥，建设工期都是三年左右，不过南宁白沙大桥更长，主塔高度更高。两座白沙大桥都很雄伟很壮观，夜景也是平分秋色，各有各的美，那种美都能让人流连忘返，看不够，也看不腻。

南宁白沙大桥通车28年了，虽然说邕江上的大桥很多，但白沙大桥是我较喜欢的一座桥。白天看它壮观，晚上夜灯亮起，看它又美观，是一座具有较高观赏力的大桥。

南宁白沙大桥

未来南宁将成为广西跨江大桥最多的城市

1978年以前，南宁只有邕江大桥一座跨江大桥。而虽然柳州的桥梁建设起步，较南宁要晚几年，但后来柳州的桥梁建设速度，却比南宁快得多，曾经柳州的桥梁数量，是广西蕞多的。

而如今，南宁已经超过了柳州。

南宁永和大桥

一条自西向东的邕江，与20座跨江大桥，相呼应相辉映，晨起朝阳，落日夕阳，一座桥一个景，组合在一起，就构成了一幅美丽的画卷，20座大桥连接城南城北，贯穿东西，缩短了南宁各城区之间的距离，为人们的出行提供方便，给南宁未来的发展带来诸多好处。

据了解，南宁还将规划建设8座跨江大桥。这一波新建的8座大桥中，伶俐大桥已经于2023年上半年完工，其他还有青坪大桥、体强大桥、仁义大桥等。

在不久的将来，这8座大桥陆续建成通车，南宁邕江之上的桥梁，宛如一条条龙横卧于邕江之上，在航拍的镜头之下，呈现出来的将是盛大壮观。