南湛高速平陆运河旧州特大桥迎来新进展

7月12日，记者从南宁—湛江高速公路南宁至博白那卜段建设指挥部了解到，7月10日，随着最后一道横撑完成就位焊接，南湛高速平陆运河旧州特大桥顺利完成首个拱肋节段低位拼装定位，该桥正式进入拱肋低位拼装施工阶段。

平陆运河旧州特大桥首段拱肋低位拼装 通讯员 罗雄鹰 摄

南湛高速是自治区层面统筹推进重大项目，预计2024年初建成通车。其中，平陆运河旧州特大桥是南湛高速重点控制性工程，该桥全长约525米，主桥为跨径260米的下承式钢管混凝土柔性系杆拱桥。拱肋施工采用“大段低位拼装+门式塔架整体提升”施工工艺，全桥拱肋划分为10个节段，提升节段长度为202米，提升重量约1800吨，一次提升高度达63米，是目前国内最大整体提升跨径和吨位的钢管混凝土拱桥。

拱肋低位拼装是平陆运河旧州特大桥的重要工序，本次首个低位拼装的拱段投影长度35.7米，重达108.7吨，吊装高度47.9米，采用履带吊吊装钢管拱段施工工艺进行施工。

平陆运河旧州特大桥首段拱肋低位拼装 通讯员 罗雄鹰 摄

炎炎夏日里，南湛高速项目一派热火朝天的施工景象。在项目建设进展方面，南湛高速今年上半年项目完成投资65.05亿元，累计完成投资182.85亿元，占概算投资226.5亿元的80.7%。项目工程实体建设进展顺利，隧道、路基、桥涵工程完成率超95%，路面、房建、交安等分项工程均已完成过半，为项目早日建成通车奠定了坚实基础。

来源 | 南宁晚报·南宁宝客户端 记者 廖欣 通讯员 罗雄鹰 王来

编辑 | 徐雪凝

校对 | 卢小青

审核 | 罗 琼