近年来，随着我国经济发展质量和水平的不断提升，区域协同发展已经成为新趋势，一些省份在推动跨区域发展方面基础较好，形成了推动经济高质量发展的合力，长三角地区发展更是典范。

作为我国经济发展的第二大“发动机”，珠三角地区发展也是大放异彩，不过相比较而言，珠三角地区经济发展更集中在狭义的珠三角地区，在推动广东、广西、湖南、江西等跨省发展等方面有待提升。

如果说实现广东、广西、湖南、江西、福建等跨区域合作方面存在一定难度，那么相对面积更小的华南地区有望成为区域发展重要示范区，可以为带动整个中南部地区一体化发展提供了重要示范引领。

从最新的卫星夜景图来看，珠三角地区无疑我国经济发展的重要增长极，也承担带动我国中南部地区发展的重任。

相比珠三角地区来说，长三角地区灯光集聚度范围更广，包括了上海、苏南、苏中、浙北、皖东南等地区。

像华南地区的广西、海南以及粤西、粤北等地区夜景灯光集聚度远远不够，甚至用“稀疏”来形容。

这些年，虽然华南地区的非珠三角区域经济发展取得了长足进步，但整体经济发展水平依然不高，即便是广东的粤西、粤北等地区也同样如此。

根据2022年经济数据显示，广西人均GDP排名全国倒数第三位，海南人均GDP为21位，另外像广东的云浮、河源、揭阳、梅州、潮州、汕尾、清远等城市人均GDP也是在全国排名靠后。

小编认为，对华南地区行政区划进行适当调整，特别是对经济欠发达地区进行优化，再加上大力推动实体经济的不断发展，华南区域经济有望获得跨越式发展。为此，小编提出如下构想：

广州

拆分广东、广西6市，组建“南海省”

综合广东非珠地区经济发展的弱势短板以及广西城市发展现状，建议拆分广东湛江、茂名、阳江、云浮4市以及广西梧州、玉林2市进行“打包”组合，筹建“南海省”。

新的“南海省”基本数据大致如下：

一、省域面积：6.5万平方公里，这个面积尽管在全国排名靠后，但基本能够满足省域经济的发展。对于广东和广西来说，拆分面积并不多，对削弱这两个省的综合经济实力影响不大。

对于广东来说，拥有较长的海岸线，另外粤西地区经济发展较为薄弱，有利于广东集聚更多的精力去发展粤东、粤北地区。

对于广西来说，仅仅划走2个地级市，影响也不是很大，另外尽量保留广西并不长的海岸线，确保广西北部湾沿海经济。

二是常住人口：根据最新广西与广东两省城市常住人口统计数据，新组建的“南海省”常住人口接近2700万。

由于“南海省”的面积并不是很大，因此拥有接近3000万人口，同样满足了区域城镇化、工业化以及经济发展需要。

从具体人口来看，湛江常住人口最多，达到了703万，茂名、玉林紧随其后为622万和582万，从中我们也可以看到整个“南海省”人口集中度与地理几何中心大致相符。

茂名

三是综合经济实力，根据2022年广东与广西两省区经济数据显示，新组建的“南海省”GDP总量约为1.4万亿元。

作为一个省来说，经济总量在全国排名大致在第26名，高于吉林、甘肃、海南、宁夏、青海、西藏等6个省区。

从人均GDP而言，新组建“南海省”人均GDP为5万元左右，这两个数据基本在全国也是处于靠后位次。

小编认为这恰恰就是增设“南海省”的真实意义所在，如果综合经济实力发达，反而说明了现有区划的优越性，但正是经济发展水平靠后，反而更应该设立“南海省”。

目的就是通过区划调整，推动区域经济“洼地反转”，建议国家单独加大政策支持力度，从而在广东与广西交汇区域形成一个在华南地区仅次于广东的经济“强省”。

湛江

构想二：湛江做“南海省”的省会

新成立“南海省”之后，需要一个省会城市，在上述6个地级市之中谁又能胜任呢？

小编认为，“候选省会”城市的区位、人口、经济、交通等因素将会成为重要参考因素，在6个地级市之中，湛江市无疑是“不二选择”。

从经济上说：经济体量最大就是茂名和湛江，均超过了3000亿元，尽管这个经济体量相比我国一些省会城市，还有巨大发展空间，但就目前来说，这两个城市依然是“最强者”。

从常住人口来说，湛江拥有700万的人口，未来在推动城市发展方面湛江更容易发展成为特大城市，另外人口的多少，也将会决定了这个城市发展的高度，也是体现竞争力和综合实力的重要指标。

从区位上说，湛江毫无疑问就是省会城市的必选项，湛江是我国华南地区重要港口城市，特别是依托琼州海峡，未来在水运上占得先机。

湛江在交通方面，南达海南，东连珠三角，西接广西北部湾，北通湖南、广西北部乃至全国，对外更是面向整个东南亚、南亚和大洋洲，发展潜力巨大。

在广东国土空间总体规划等重要规划之中，明确了湛江、珠海、汕头是广东确定的省域副中心城市。

因此湛江作为省会城市，简直就是“天时地利人和”。

不过，可以再确定两大省域副中心城市，即茂名、玉林，形成“一主二副”的发展格局。

以上仅为小编个人意见，仅供参考，欢迎提出不同见解。