日本人看了比亚迪仰望U8，直呼太贵了，买不起

今年要说上半年哪款新能源车最火，那就莫过于比亚迪的仰望U8了。这款仰望U8预售价109.8万，将近110万，成为了目前国产新能源汽车最高的一辆车。

这款比亚迪仰望U8虽然贵，但是贵有贵的道理，依然是吸引了很多人。预售的时候，虽然价格高，但是依然有多人订购。

仰望U8采用的是四机驱动模式，这在其他车型上面几乎没有的。这让仰望U8不仅可以原地调头，还可以像螃蟹那样横着走。悬挂总调节行程达150毫米，17+1种驾驶模式。

除此之外，仰望U8采用的是云撵-P智能液压车身控制系统，使驾驶更舒适，还可以涉水达1000毫米，这在同级别的车里面，也算是很出彩的一个功能，更重要的是这款车是越野车型，显得霸气又高贵。

一些人就吐槽，国产车卖那么贵，应该没有多少人买吧，毕竟还是一辆新能源车。在续航方面，那就是一大问题。毕竟比亚迪之前也没有越野这方面的车型。这横空出世的仰望U8，实在让人有所质疑。

比亚迪这款仰望U8传到日本之后，同样是让日本人感到有些惊讶，一方面是这款车的价格很高，另一方面就是这款车所带来的创新，确实也是让他们眼前一亮。

对于这辆车，就来看一下日本人到底都怎么看待的吧。

“要2000万日元以上，这价格也太贵了。”

“难道不怕劣质进水吗？”

“这个有螺旋桨吗？需不需要船舶执照呢？”

“如果日本企业这么搞的话，国内会批评浪费没用，在国外反而会被赞扬，老实说就是因为日本人这么爱扯后腿，难以逃脱灭亡的命运。”

“有这样的想法还造了出来，中国确实很强大，下一个百年绝对是个霸权国家。”

“原来如此，把左右轮子反过来转就可以像坦克一样转弯了。”

“水上行驶短时间还行，肯定在日本渡不了海，况且在日本很难通过船舶检测，所以日本水陆两用的一般都是船的形状。”

“关键的问题就是能用多少年不坏，如果只是觉得新品，就心生厌恶就太愚蠢了。”

“单从性能上看，我觉得这汽车真的很牛逼。”

“不愧是席卷世界市场的中国，造出来的车和日本的就是不一样。”

“我记得有日本企业推出过这种水陆两栖的小型电动汽车，可惜根据日本的规章制度是无法下水的。”

“轮胎会磨损的很厉害，耐久性不行。”

“以前我觉得这种变态的创意只有日本才能做出来，现在日本制造越来越保守了”

“笨蛋们，还是先解决电池损耗和充电速度的问题吧。”

“在日本如果一个企业做出很奇怪的产品，那么它就离倒闭不远了。”

“先不管实用性如何，人家中国总是喜欢去尝试，哪怕这次失败了，也会为上一次成功积累经验和创意。”

“像坦克一样可以左右反向旋转吧，如果在行驶中不小心发生旋转，那就死定了。”

“这么重的SUV还是电动的，如果遇到很烂的路就会坏掉。”

“原地转弯的话，轮胎快磨损的很厉害，不过对于土地狭小的日本来说，这样可以节省停车空间。”

“售价在2000万日元以上了，这可是老百姓消费不起的。”

“能在水中行驶的话，周边就会有鱼浮上来，如果不添加渔网设备的话，岂不是很亏。”

“要是在水中电池没电了，那就完蛋了。”

日本网友提出的这些问题，应该人家比亚迪公司的人都能想得到。单单从性能来说，比亚迪这款车还是相当不错的，就是不知道上手之后感觉会怎么样，是不是和介绍的一样那么的相称。

毕竟对于顾客来说一款车好不好，体验性怎么样都需要通过长时间的驾驶，才能知道这款车的性能究竟如何，而不是通过介绍就能了解这款车到底怎么样。对于比亚迪仰望u8这款车还需要交给时间去验证。

不过，比亚迪公司能够造出那么创新的汽车，在创新这一点上，也是值得肯定的，因为只有不断的创新，才能在其他车企中脱颖而出，而不是固步自封，那样就很容易落后了。

其实，中国的国产车不差，就是怎么样进入世界市场而已，别人能卖那么高的价格，中国车也可以的。国产车一定要有自主创新的能力。只有这样，才能在众多品牌中脱颖而出。