汕汕铁路全线开始铺轨

中国日报6月6日北京电 6月6日，汕汕铁路正式进入全线铺轨阶段，为项目按期通车奠定坚实基础。

汕汕铁路起自既有厦深铁路汕尾站，途径汕尾、揭阳、汕头三市，引入既有广梅汕铁路汕头站，是广东省内首个采用EPC模式建设的350公里时速高铁项目，正线全长约162公里，是我国"八纵八横"高速铁路网重要组成部分。本次铺轨区间为汕尾站至汕头南站，共295铺轨公里。

为确保铺轨节点按期实现，结合汕头湾海底隧道施组推进情况，中国铁路设计集团有限公司作为项目工程总承包单位会同广东省铁投集团及广汕铁路公司超前研究，优化调整铺轨基地位置到汕尾站北广场，并重新设计铺轨基地存轨能力，提高存轨容量与运轨、铺轨工期相匹配；同时积极组织施工单位加快推进铺轨基地建设、验收，对接路局站段同步组织运轨路径选定和方案审查审批，保障了铺轨基地按期进轨。为保证铺轨工作顺利开展，中国铁设汕汕铁路总包项目部组织站前各标倒排工期，配足无砟轨道工装设备，加大人员投入，打造标准化首件样板工程，成立无砟轨道管理小组包保巡检，按周开展进度、质量考核，于5月底完成了全部无砟轨道工程，为全铺轨节点目标的实现打下了基础。

汕头至汕尾高速铁路的建成通车，将填补我国沿海通道纵向1000公里范围内无高铁的空白，对服务海陆丰革命老区发展，加强闽粤两省间及珠三角与海西、长三角地区间的联系，对海上丝绸之路建设有着重要的支撑作用。

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