揭秘：32把锁“一声响”，载人火箭整流罩解锁方式与众不同

5月30日，长征二号F运载火箭在酒泉卫星发射中心点火升空，将载有3名航天员的神舟十六号载人飞船顺利送入预定轨道。

神舟十六号飞船“坐”在火箭最上端，外面罩着整流罩。当火箭在大气中飞行时，整流罩作为一个保护罩，将卫星、飞船等“乘客”罩在其中，保护它们不受外界气流、热噪声等环境影响，待完成使命后，整流罩需要及时“开门”，让“乘客”安全“下车”。

为护送“乘客”安全到点“下车”，长二F火箭整流罩“开门”解锁的方式十分独特，可以实现32把锁在0.02秒内“一声响”同步解开，打开整流罩两个半罩。

据介绍，目前我国大多数火箭整流罩使用火工品解锁分离，如长三甲系列、长五系列、长七火箭的整流罩使用火工品解锁分离，而长二F火箭在国内首次使用机械锁式机构实现这一功能。这把“开门”锁的特点是多点联动，有点类似飞机的舱门。

神舟十六号飞船“坐”在火箭最上端的整流罩内。 邓烨晨 摄

承载力强，安全性可靠性更高

为什么要选择机械锁解锁？中国航天科技集团有限公司所属中国运载火箭技术研究院（以下简称“火箭院”）总体设计部机构专业副主任师乐晨介绍，载人火箭的特殊性，决定了火箭整流罩解锁装置既要满足正常飞行，又要满足逃逸飞行，以及在逃逸飞行时承受住一定的载荷压力。

机械锁具有承载能力强、可检可测可重复使用等优点，更加适应载人飞行高可靠、高安全的要求，因此，研制团队专门为载人火箭研发了这套解锁机构，类似机构在国外载人火箭也有过应用。

经过详尽的计算，研制团队确定了锁的数量、连接力和空间位置布局，最终使用了5种规格共计32把锁，每个半罩16把，作为火箭整流罩的解锁机构。

在长二F火箭整流罩上，这32把锁分布的位置、大小、间距都不同，它们通过拉杆进行连接，每根拉杆就如同琴弦，要同时让它们执行一个动作同步解开，整流罩才能顺利“开门”，让航天员顺利进入太空。

“相比火工品分离解锁，这套机构要注意的更多。”乐晨说，要控制解锁力不能太大，大了可能解不开；也要保证锁足够结实，不能在运输、起吊等过程中发生大的变形；还要保证同步性，也就是实施解锁时，这32把锁要在不大于0.1秒的时间内全部解开，实现两个半罩打开，这对装配人员的要求非常高。

0.02秒内“一声响”

火箭院所属首都航天机械公司15车间铆接装配1组组长于卫东被称为载人火箭“解锁专家”，从长二F火箭研制开始，他一直承担该型火箭整流罩解锁机构的调试工作。

最开始，一启动程序，解锁机构“咔咔”的开锁声不绝于耳，有的锁甚至根本打不开。于卫东不断摸索拉杆长度的些微调整带来的改变，在时间上满足了设计要求。可于卫东没有就此满足，“钻”进参数里继续研究，不断微调拉杆的长度，“吃掉”锁加工、装配产生的误差。

这些年来，通过他和团队的努力，每一次载人火箭的解锁机构都达到0.02秒内“一声响”。

载人航天，人命关天。对载人火箭来说，载荷“无价”，整流罩解锁机构直接关系到航天员安全，就像一把把“生命锁”。无论研制人员还是装配人员，队伍里每一人都以最高最严的标准去对待它。

于卫东说，载人产品没有试错的机会，一定要万无一失。“因此，我们在工作中通过多次调节，把锁之间的误差都消弭掉，并且仔细检查，决不允许出现任何的偏差，确保整流罩在该打开的时候，保证一声响必须达到完美。”

【南方+记者】王诗堃 徐勉

【通讯员】王海露 桑茜

【作者】 王诗堃；徐勉

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