上市以后，整体的市场表现还是很好的，整体的外观和内饰与理想L8基本保持一致，但是新车采用的是大五座布局，后排空间更大，很多人对它的了解仅存在于外观、内饰的静态表现，其实理想L7的动态表现也是很好的，因为其高配车型配备了空气悬架，乘坐舒适性更高，下面我们就一起来了解一下。

首先在动力方面理想L7和理想L8保持一致，均采用1.5T增程式混动系统，电动机总功率330千瓦，总扭矩620牛米，百公里加速5.3秒，CLTC工况纯电续航210公里，综合续航1315公里，起步阶段它的加速非常线性、平滑，在中高速阶段加速超车的时候，动力也很足，车内的静音效果非常好，车速在100公里每小时的时候，无论是胎噪还是风噪，控制的都很好。

还有一个吸引人的地方就是高配车型配备了空气悬架，对于路面的起伏，还有比较大的颠簸，处理的都非常好，整体是偏舒适的，因为这辆车的定位就是家用，还有就是它的智能辅助驾驶系统，开高速的时候非常方便，能够自己根据导航变道、控制车速等操作，非常智能。

外观、内饰

新车前脸采用封闭式设计，大灯采用分体式造型，上方LED灯带贯穿车身，拉宽了整车的视觉宽度，下方灯组与底部长条式进气口融为一体，形成U字形设计，侧面造型流畅，采用隐藏式门把手，使侧面更加简洁，后排为隐私玻璃，大尺寸多幅式轮毂造型时尚。

尺寸方面，新车长宽高分别为5050/1995/1750毫米，轴距3005毫米，定位中大型SUV，尾部比较简洁，也采用了贯穿式尾灯，内部为LED灯带，下方有点阵式造型，排气采用了隐藏式布局，尾部比较有层次感，整个造型很简洁。

内饰方面采用家族风格，中控和副驾驶采用两块15.7英寸悬浮式双联屏，科技感很足，下方为空调出风口，三幅式多功能方向盘造型时尚，方向盘中间带有一小块液晶屏，用来显示部分车辆信息，整个内饰用到了大量的皮质包裹，豪华感很足，而且新车与理想L8最大的不同是采用了5座布局。

总结

整体来看，理想L7在动态方面的表现还是很好的，动力足、续航长，但是增程式混动还是有一定的人不认可，而从销量来看，上市以后比较稳定，它与理想L8属于相同的市场，所以一部分人还是不好抉择，那么如果是你，你会选择哪个？评论区讨论一下。