一周车市回顾：汽车出口世界第一，新能源汽车加速下乡

在刚刚过去的一周，中国车市发生了哪些大事？Q1中国汽车出口量世界第一；国家发改委、能源局发布《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》；吉利成为第三大股东；特斯拉股东大会预告新车型和广告；雷丁汽车成为老赖。

一季度中国成为全球最大汽车出口国

据中国汽车工业协会整理的海关总署数据，今年一季度，我国汽车出口量为107万辆，同比增长58.1%。而日本汽车工业协会数据显示，日本一季度汽车出口量为95.4万辆，同比增长5.6%。今年一季度，中国在汽车出口量上已经超越了日本，成为了世界第一大汽车出口国。

2002年，我国全年汽车出口仅有2万辆；2012年，中国汽车出口量首次超过百万辆。2022年，中国汽车全年出口311万辆，超越德国，成为仅次于日本的全球第二大汽车出口国。

随着中国汽车工业的进步，乘着新能源汽车的东风，中国品牌汽车加速出口步伐。如今，中国品牌新能源汽车不仅出口拉美、东南亚市场，还走向了西欧等传统汽车强国。未来，中国品牌汽车将走向更多的国家及地区，并将在各国市场成为排名靠前的畅销车型。

吉利控股成阿斯顿·马丁第三大股东

5月18日，吉利控股宣布与阿斯顿·马丁达成新合作协议，按照该协议，吉利控股已完成对阿斯顿·马丁的股份增持，增持后吉利控股所持股份约为17%，成为第三大股东。

“我们增持阿斯顿·马丁股份的决定反映了我们对该公司的增长前景、技术和管理团队的信心。”吉利方面表示，增持阿斯顿·马丁的股份，是吉利控股全球战略布局和投资的重要组成部分，此次增持后，吉利控股将有权任命一名非执行董事加入阿斯顿·马丁董事会，同时还将拥有一个董事会观察员席位。

中国汽车品牌的出海道路各不相同，吉利不仅有出口，更是较早地开启了“买买买”的步伐。如今的吉利，旗下已有多个国际知名汽车品牌股份。收购沃尔沃为吉利汽车带来从研发到制造的全面提升，收购马来西亚宝腾等品牌，也让吉利走向了更多的国际市场。

如今，吉利加快布局超豪品牌上的话语权，或将为吉利将来带来更多生产超豪、超跑车型的便利。

加快新能源汽车下乡步伐

5月17日，国家发展改革委、国家能源局发布《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》（以下简称《意见》）。《意见》明确：加强公共充电基础设施布局建设；推广智能有序充电等新模式；支持农村地区购买使用新能源汽车。

如今新能源汽车的快速推广，大部分市场都来自于城市。但广大农村地区同样有着大量的新能源汽车需求，制约农村新能源汽车推广的一大难题便是充电设施的不足。如今，加速农村充电设施建设的利好消息到来，将进一步推动中国新能源汽车市场的发展，同时也让农村用户能更加便捷地体验到新时代最新的车型，享受到新能源汽车带来的便利。

特斯拉预告新车型以及将要打广告

北京时间17日凌晨4点，特斯拉的2023年股东大会在美国得克萨斯州奥斯汀超级工厂正式举行。在此次大会上，CEO马斯克针对特斯拉FSD（完全自动驾驶）进展、新车型的规划、人形机器人等热点问题进行了解答，信息量非常大。

此外，马斯克还预告了两款内部正在研发的全新车型，并表示跳票已久的皮卡Cybertruck在2023年内一定交付。同时，马斯克还表示特斯拉也将开始“打广告”。

从特斯拉股东大会上透露的信息来看，不到20万元的特斯拉新车型，或许在不久之后就要与消费者见面了。同时，跳票已久的特斯拉皮卡车型Cybertruck也将于今年开始交车。

作为曾经明确表示不打广告的公司，特斯拉在产品推广以及品牌美誉度上受到了不少压力，这是特斯拉决定改变营销推广策略的原因。当然，特斯拉创始人马斯克成为了推特的老板，或许也是原因之一。毕竟推特的主要收入来源还是广告，否定广告的效应，岂不是在“自我否定”。

雷丁汽车成为“老赖”

5月16日、17日，雷丁汽车集团有限公司新增8则被执行人信息，执行标的合计1511万余元，关联案件多为买卖合同纠纷，执行法院均为昌乐县人民法院。目前，该公司已存在多条被执行人信息，累计被执行金额超1.08亿元。

作为曾经老年代步车市场的“一哥”，雷丁汽车开启了雄心勃勃地走向“高速车”之路。遗憾的是，新能源乘用车的门槛并不低。在产品研发、商品战略、渠道建设上毫无优势的雷丁汽车，推出的几款车型都未能获得市场青睐。

今年初，其创始人的一封“公开举报信”更是让雷丁汽车走上风口浪尖。尽管获得了关注，但雷丁汽车难以从泥潭中走出，已是定局。如今成为“老赖”也只能说是一种必然。

潇湘晨报记者胡雄

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