首月销量2949辆！“平民超跑”MG7能不能冲击细分市场TOP3？

国内紧凑级运动家轿很多，但是定位运动的中型车却屈指可数。其中，号称“平民超跑”的名爵MG7就是一个典型，算得上新能源时代下的“逆流者”。

3月29日，MG黑标首款旗舰车型——MG7上市，共推出1.5T+7DCT和2.0T+9AT两个动力版本，售价为11.98-16.98万元，做到了上市即交付。

从产品力来看，MG7拥有极具跑车感的外观设计、2778mm轴距带来的大空间、豪华的座舱体验以及E-LSD电子限滑差速器和mCDC智能可调电控悬架等硬件配置。再加上不到12万元起的价格，各方面都相当拿得出手。

在销量方面，名爵对MG7充满信心，给自己定了一个小目标：今年，MG7将冲击细分市场TOP3！

如今，距离新车上市已经过去一月有余，MG7首月销量也已经出炉，据乘联会4月最新数据显示，MG7销量2949辆，这是一个什么水平？

如果放在价位相近的紧凑级运动型家轿市场中，这样的水平其实只能算是一般，毕竟长安UNI-V月销已经稳定破万；思域月销稳定在8千辆左右；就连艾瑞泽8月销量也已经赶上了5千辆的水准。

而如果放在中型车市场中，它虽然赶不上定位相当的雅阁、凯美瑞、帕萨特等传统B级车，也比不过像深蓝SL03、比亚迪海豹、蔚来ET5等新能源，但是MG7依然打败了很多老牌合资选手，比如凡尔赛C5X、迈锐宝XL、起亚K5等等。

而且要知道，这还是首月销量，说不定后期还会有不错的增量。不过考虑到其中型运动轿车的定位，超高的颜值，以及较有竞争力的价格，笔者认为月销量在5000辆左右会是一个比较正常的表现。

当然，如果想要更高的话，难度很大。一来，运动家轿本身是一个定位比较小众的市场，买这类车的肯定没有买纯家用车的多，而何况它还是一台B级车；二来，这个级别、这个价位的新能源车型实在选择太多，像深蓝SL03起售价已经不到15万，把这个级别的车型卷了一个遍。

此外，还有一个重要的原因，那就是名爵品牌影响力不如以往。就比如此前的名爵6、名爵5等车型，这些车型曾经也是月销破万的“网红车”，但是如今也已经慢慢淡出了消费者的视线。虽然如今MG7有“接棒”的重任，但是要想达到此前两款车型的高度，可能性就比较小了。

事实上，在新能源裹挟的时代，很少有车企愿意在传统燃油车身上继续较真。而作为市场上少有的定位运动的中型燃油轿车，MG7的出现，算的上一股清流。

而且就首月销量来看，2949辆的成绩个人感觉还是非常值得认可的，于品牌，于细分市场而言，都是如此。但是，要想实现“冲击细分市场TOP3”的小目标，还需要名爵多下功夫了！最后，对于MG7首月销量表现您怎么看？欢迎在底下留言讨论！