2960mm轴距，抢先看蔚来ES6 2023款 基本型

蔚来汽车在新能源市场表现颇为活跃，设计款式多为纯电类型，针对电池限制问题，也是较早推出换电与租电服务的品牌。在2023年新能源市场勃发阶段，将ES6系列全面停售，当下蔚来ES6 2023款 基本型处于即将上市阶段，目前曝光数据有限，先来一起了解一下吧。

前脸设计带有层次区域划分，上层结构线条更显清晰，且带有些许方正之感，与下层弧形线条设计相比，带有更多硬朗视觉效果，下方基础结构则以小尺寸进气开口为主，略带弯曲弧度，并朝向边侧延伸，组件分置影响范围扩散，使面板表现更为丰满。

车身长4968mm，宽1974mm，高1714mm，轴距2960mm。侧向纯黑底饰带有明显上浮倾向，中置层区横置镀铬条状结构，使版面分化，并将裙线位置上移，并以前低后高形象呈现，进阶收缩主体版面面积，使宽大SUV基础形象，略带几分修长之感。

尾部设计将车体形象与层面结构更好融合，横贯尾灯作为基准，边侧延伸之余，以纤细主体轮廓，在边侧组件出现尺寸扩张，与宽车肩痕迹相融，也将层面走势变更痕迹柔和化，带有更多外圆内方意味，更为贴合中国特色。

内饰设计更显之感，以中控台体为标志性设计，饱满层面以纯黑皮质材料覆盖，表层带有清晰双股缝合线标识，中置层区内嵌，填充细密竖状条纹设计，使直观视觉效果得到明显提升，下沉定位与外层比对结合，也更好凸显了台体的饱满之感，设计效果随之凸显。

方向盘主体为平直设计类型，而中置板块饱满外凸，且底座边缘带有明显覆盖，将层次结构化清晰展示，双侧多功能按键设计，呈方块状内嵌，环绕按键可设计更多内容，将形象规整化，并赋予更多适用性。

档杆操控区带有清晰分化，长方块状槽体设计，更为贴合手机轮廓设计，似为手机无线充电区间，可使车主免受品牌充电口限制，利用碎片化时间使手机始终保持饱满状态，提供更佳便捷性与可玩性。

座椅设计选用皮质封皮，结合内部厚实填充物，仅在视觉效果上，便提供了饱满感受，而且主驾驶坐垫前段，带有明显延伸痕迹，结构类似腿托拓展设计，可为驾驶员提供更优身体支撑效果，在出行工作完毕后，车内也可作为临时休息整顿的良好场地。

电动四驱设计，动力传输速度快于传统燃油设计类型，并在结构上进行简化，动力传输速度、传递损耗方面均有更佳表现，且虽结构设计变更，更多组件移除，设计更加简单可靠，大幅降低了故障率，使车辆使用更为稳定。

电动车单速变速箱转化动力，固定齿比调整设计，针对低中速状态来说，在使用经济性上有着更好表现，但长途高速略弱，且时速达到一定程度后，能耗会随之出现加剧情况，这也是纯电款式续航不稳的重要因素之一。

总结：款式定位颇为清晰，多应用于城市环境出行，且空间相对较大，满足多数多人使用已是绰绰有余。