数读 - 继续深度绑定华为？赛力斯2022年营收翻番 净亏损扩大超一倍

文：懂车帝原创 彩丽美

[懂车帝原创 行业] 日前，赛力斯集团股份有限公司（以下简称“赛力斯”）发布最新业绩报告。报告显示，2022年赛力斯实现营业收入341.05亿元，同比增长104%；净利润亏损38.32亿元，较去年同期（18.24亿元）净亏损扩大110.01%。

2022年赛力斯实现营业收入341.05亿元，同比增长104%；净利润亏损38.32亿元，较去年同期净亏损扩大110.01%

赛力斯表示，营业收入显著增长主要由于公司新能源转型战略全面见成效，AITO问界M5、M7创下新品牌车型上市当年交付量增长记录。

据财报中称，净利润变动原因包括，2022年是赛力斯高端新能源汽车产品投放市场的第一年，全面推进渠道建设并加大广宣投入，第一年上市销量近8万辆，作为渠道建设和市场推广投入较大的一年，销售费用较去年增加较大。此外，研发投入增加、汽车芯片及动力电池等部分零部件价格上涨导致产品成本攀升。

财报指出净利润变动原因

值得注意的是，受益于新车销售快速放量带来的规模效应，赛力斯的毛利率实现攀升。财报显示，2022年赛力斯汽车行业毛利率为10.86%，较2021年同期增加7.84个百分点。

从销量来看，赛力斯2022年全年销售整车26.72万辆，同比增长0.24%，其中销售新能源汽车13.51万辆，同比增长225.9%。2022年，赛力斯新能源汽车业务收入达到249.34亿元，同比大增482.8%。

AITO问界M7

其中，2022年AITO问界全年销量7.5万辆，其中问界M5以56855辆，跻身新能源SUV销量榜前10名。可以说，在与华为合作后，特别是推出AITO问界品牌后，赛力斯在新能源汽车市场确实已经取得一定的声量，不过，在外界看来，这些功劳似乎全部归于华为。

但需要注意的是，虽然AITO问界销量大增，但赛力斯却深陷亏损。结合财报来看，赛力斯与华为合作后亏损明显加大，2019年扣非净利润为-8.84亿元，2020年为-23.08亿元，2021年为-27.93亿元，再加上2022年的-42.96亿元，四年间赛力斯已经亏损超百亿元。

虽然AITO问界销量大增，但赛力斯却深陷亏损

同时，官方还披露了一季度业绩报告显示，今年一季度，赛力斯营业收入50.91亿元，同比下降0.79%；净利润亏损6.25亿元，去年同期亏损为8.39亿元。

今年一季度，赛力斯营业收入50.91亿元，同比下降0.79%

销量方面，今年一季度，新能源汽车销量约2万辆，同比增长40.65%，其中赛力斯汽车累计销量为1.17万辆，同比增长131.44%。

目前，赛力斯品牌旗下主销车型是与华为合作的问界M5、问界M7。华为此前曾表示，将和北汽、奇瑞、江淮等车企以“华为智选”的模式加深合作。不过，赛力斯也曾宣布，与华为合作的目标是到2026年实现100万辆的产销规模。

赛力斯品牌旗下主销车型是与华为合作的问界M5、问界M7

赛力斯在年报中称，“继续加强与全球领先的ICT企业深度跨界合作，继续深化与政府、央企及其他高品质合作伙伴的战略合作关系，打造行业领先的高端智慧新能源汽车产品。”