日本将为重要矿物开发冶炼最多提供5成补贴

日本经济产业省将对日本企业的重要矿物的矿山开发和冶炼业务最多提供一半补贴。将确保纯电动汽车（EV）的电池、马达制造所必需的锂和稀土等原材料。日本的大部分重要矿物依赖中国等特定国家，将加快供应链的多样化。

日本将通过能源和金属矿物资源机构（JOGMEC）的基金提供支援。从获得预算支持的1058亿日元相关经费中投入资金。

钴等稀土金属较为依赖中国

锂、锰、镍、钴、石墨和稀土金属是主要援助对象。除锂离子电池之外，这些材料也是高性能马达所需的永磁体的原料。

日本将对调查矿山盈利性和品质的地质调查等提供补贴。设想期限为5年以内。此外，实际推进开采的矿山开发和从矿物中提取金属的冶炼业务也将成为对象。分别要求开始开采和冶炼起，业务要持续5年以上。

条件是向日本供应一定量的产品。在供需紧张的情况下，要求企业方面尽最大努力实现全量供给。此外，还将推进技术开发，促进提高矿物资源冶炼工序生产效率、降低成本。

国际能源署（IEA）的数据显示，用于电池正极材料的锂和钴的冶炼有6 7成依赖中国，负极材料石墨的冶炼有7成依赖中国。而稀土的冶炼几乎全部由中国承担。

关于稀土，2010年受到围绕尖阁诸岛（中国名：钓鱼岛）的对立影响，中国曾一度停止对日出口。由于供应不足，日本产业界陷入混乱，价格也随之上涨。

七国集团（G7）4月16日在气候、能源和环境部长会议上针对G7与资源型国家在稀土等重要矿产方面携手构建稳定的供应链达成协议。

矿产的重要性正在不断提高。麦肯锡公司的数据显示，用于纯电动汽车和插电式混合动力车（PHV）的锂离子电池的需求到2030年在全球将达到4700吉瓦时，增至2022年的约7倍。

日本政府也把2030年的国内电池产能目标提高至每年150吉瓦时，是目前的约7倍。其关键在于确保原材料。

为了确保电池原材料的稳定采购，美国根据2021年通过的《基础设施投资和就业法》，投入16亿美元用于支援从开采到冶炼的工序。

此外，欧盟也计划针对稀土等重要资源提出到2030年将区域内采购率提高至10%的目标。

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