寒风已至，2023年网约车租赁行业第一场寒风在五一前到来！

降价了，现在的方案每周都在变

随着全国部分城市开始执行严格的双合规措施加上部分网约车平台开始下调运价后，网约车租赁行业迎来了2023年的首轮寒冬。目前在广东地区包括深圳、广州、佛山等城市的网约车租赁公司都在面临巨大的库存压力。

目前的网约车行业面临的难题在于，有人证的司机都在保持观望，目前租赁公司的租金政策每周都在变，而且每周都在下调租金价格，另外随着各网约车平台在近期开始下调运价，也导致这些有人证的网约车司机开始担心此时租车会不会连本钱都赚不回来。

而对于那些无证司机来说，因为抓合规的原因，很多网约车平台都不能注册，加上平台开始限制对单证司机的派单，导致收入大幅下滑，那些没有取得人证的司机纷纷开始退车。

网约车行业旺季前夕，租赁公司迎来寒冬

每年的五一假期都是网约车行业的旺季，一般在这种重大节假日前各大网约车平台都会推出各种活动来激励司机出车接单，但是今年的五一假期前，部分网约车平台却选择了调价降低里程费。

据广东佛山司机透露，从4月27日开始当地的运价水平又开始下调，很多原本打算入行的司机看到平台开始降价都在犹豫要不要入行，原本都指望在五一的时候多赚点钱，现在平台选择降价，也让不少老司机产生了怨言。

此外，深圳市因为限制无人证司机注册加上对单证司机实行限制派单后，当地的单证司机都在近期开始大量退车，一名司机提供了其与一家租赁公司工作人员的对话截图。

这名司机表示，4月初的时候全新广汽炫580半年租金还能租到4800，现在租赁公司已经降到4400了，两周时间月租金降低了400元。

租赁公司的库存压力正在变大，租金的下调就是最好的证明，一名租赁公司负责人表示，今年谁也没有想到政策来的会如此突然，本来大家3月才把租金上调了一点，4月突然来的限证措施又把大家打回了起点。

降低运价，平台与政策的博弈

据佛山、海口、昆明等地司机爆料，部分网约车平台将从4月27日起对网约车价格进行调整。据司机提供的价格调整公示来看，此次调价后虽然提高了起步价，但是里程费和时长费都有不同程度下调，对于司机来说，这次降价其实就是变相降价。

网约车平台在旺季前选择降价确实有点反常，不过也有司机表示，平台降价或许也是为了应对竞争对手的降价措施，毕竟现在乘客都愿意打便宜的车。

佛山当地一家租赁公司负责人则表示，平台在旺季到来之前选择降价或许也是与最新政策的一种博弈，五一假期的时候乘客打车需求必然会增加，而平台选择在此时降价一方面可以刺激打车需求，另一方面也会让行业运力变得更加紧张，乘客打车难的情况会加剧，因为降价后一定会让部分想入行的司机开始观望，在某种程度上平台或许也想通过降价渴望获得政策的松绑，毕竟现在很多城市都在限制单证和无证司机接单。

司机成本上涨，不可忽视的现状

最近，网约车司机加收空调费的问题开始出现，夏季网约车司机的用车成本倍增，网约车平台的降价导致司机收入下滑，最终不得不向乘客索要空调费的问题逐渐凸显。

夏季网约车司机的用车成本暴涨主要体现在车辆的续航上，一名网约车司机对网约车观察表示，在全天开空调的情况下车辆的续航会下降30%左右，随着气温的升高，空调问题正在成为司乘矛盾的主要矛盾点。

对于网约车司机来说续航的下降会增加充电频率和时间，如果一辆实际续航300公里的车，在不开空调的情况下可以满足一名司机一天的运营里程，如果打开空调那么续航里程大概只有200公里左右，司机中途就需要补充一次充电，司机就少了一个小时的接单时长和收入。

所以，夏季网约车司机的成本上涨已经是不可否认的事实，司机向乘客收取空调费在一定程度上只是司机为了宣泄对平台定价机制的不满。

2023年网约车行业第一场寒冬已经袭来，双合规之下租赁公司在坚挺同时期待政策松动，而网约车司机同样也在硬抗，渴望平台重新审视现有的价格机制。