7年内中国要登月，探月总师说出时间节点，星舰带来压力不是坏事

第八个中国航天日上，央视记者在深空探测实验室对中国探月工程总设计师吴伟仁院士进行了采访。吴伟仁院士对着央视的镜头表示：2030年之前，中国人的脚印肯定会踏在月球上去，这没问题的。

（吴伟仁院士接受记者采访）

吴院士的表述铿锵有力，振奋人心，这也是官方再一次确定中国登月计划的确切时间点。在此之前，全球瞩目的美国Space X星舰-超重火箭组合体发射失败，升空不久后就爆炸了。就在星舰发射后没几天，央视专访探月计划，还采访了吴院士，这其实就有暗中较劲的意思。

根据吴院士的说法，中国的载人登月项目进度将会比原定的计划大大提前。倘若美国2027年的阿尔忒弥斯3载人登月计划出现失误和延期的话，那么中国就有可能会领先美国，在阿波罗计划之后代表人类率先重返月球。

（央视报道中的探月计划表）

对中国来说，载人登月是探月计划的既定目标，或早或迟都是要实现的。现在明确一个时间点，并且进度大为提前，可以说，既是对中国探月工程科研团队的鞭策，也是对美国重返月球计划施加了压力。

伴随着中国综合国力的增强，太空探索发展按照规划有条不紊的实现。嫦娥三号月球采样返回，中国空间站的建成，这些成就缩小了中国与美国在太空领域的差距。也因此，美国遏制打压中国的姿态十分明显，中美在太空领域的竞争逐渐加强。

（嫦娥三号月球探测器）

2011年，美国出台《沃尔夫条款》，以国家安全为由，禁止中美两国之间任何与NASA有关或由白宫科技政策办公室协调的联合科研活动，将中国排除在国际空间站研究项目之外。

前任美国总统特朗普上台后，美国国家航空航天局（NASA）在2017年立项了阿尔忒弥斯登月计划，该计划目标是在2025年实现重返月球，NASA在官网上明确表述，重返月球是为了保持美国在探索领域的领导地位。

2021年，美国国家航空航天局局长比尔·纳尔逊在出席美国众议院听证会时，呼吁科学、空间与技术委员会支持增加NASA的2022财年预算，以便于美国能够更有利的与中国竞争。

（星舰组合体火箭发射是举世瞩目的事件，也是阿尔忒弥斯3计划的重要基础）

面对这种情况，中国加快探月工程的进度也就不足为奇了。

中国探月工程自2004年1月批准立项，已经按照既定计划，实现绕月、落月、采样返回的探月部分工程，并实现首次在月球背面着陆。

美国作为目前唯一实现载人登月的国家，自1972年以后，再没有进行过登月。现在中美在载人登月任务上，处在同样发展阶段，相关的太空技术也不存在代差，但中国载人登月相比美国来说，还处在一个后发和跟随的角色位置。

因此，中国载人登月的进度比美国慢的话，对我们来说属于正常情况，但倘若美国阿尔忒弥斯登月计划未能如期成功，反而被中国抢先登月的话，那将是一个具有极大政治意义的惊喜。

（宇航员尼尔·阿姆斯特朗在月球表面踩下印记）

美国当年的阿波罗计划起因正是美国当年与苏联的“太空竞赛”， 这场竞赛中美国宇航员先后6次登陆月球，阿波罗计划的成功在实现美国在太空领域的卓越地位，提高了美国的政治影响力，奠定了太空竞赛中美国的胜利。

如今伴随着中国航天事业的崛起，美国认为一场关乎国家荣誉和月球开发的太空竞争又开始了。

目前，在任务的起步阶段，中国还稍稍落后于美国，2022年11月，阿尔忒弥斯1号已经从肯尼迪航天中心39B号发射场成功发射，并在12月5日，实现猎户座飞船近距离飞越月球。

而中国在2021年才正式启动载人登月项目。

（SLS火箭的发射给阿尔忒弥斯计划开了个好头）

根据目前已知的信息，中国载人登月将使用新一代载人运载火箭，也就是传说中的长征十号。长征十号基本型采用CBC通用芯级串联式设计，该型火箭全长约90米，起飞重量2211吨，其芯级直径与长征五号的芯级一致，但高度比长征五号高近三分之一，其近地轨道运力达70吨，地月转移轨道运力达27吨。

目前长征十号火箭还在研制初始阶段，此前给出的时间节点是要在2027年首发。

（中国航天展览上的新一代载人运载火箭模型）

美国阿尔忒弥斯1任务执行无人绕月飞行，使用的空间发射系统（SLS）火箭，这是一种从航天飞机助推器演变而来的重型运载火箭。SLS火箭高117米，重量为2948吨，Blocks 2型的近地轨道有效载荷为130吨，地月转移轨道有效载荷为到46吨。

相比长征十号，美国SLS火箭的运载能力更强，但是无论是计划成本还是进展情况，长征十号的状况都要优于SLS火箭，这也是中国载人航天的一些优势。根据官方信息，对标SLS火箭的长征九号重型运载火箭也将在2033年前后进行首飞。

（航天展览上的长征九号参数）

尽管目前阿尔忒弥斯1号任务已经成功进行了无人飞船绕飞月球，但美国要在2027年实现载人登月的阿尔忒弥斯3任务，还有很多问题要解决。阿尔忒弥斯1号任务执行就出现了多次异常状况，导致发射进度比预期延误了2个多月。

中国航天的稳定性相比美国要强的多，无论是探月工程的前期进度，还是中国空间站的建成，中国航天都以严谨的态度保障了计划的顺利进行，未出现延误。所以我们在对比中美载人登月的时候，会基于此做出一定的判断，美国的计划进度比中国快，但计划可靠性比我们差，最终谁能先行登月，还真的犹未可知。

（新一代载人飞船，载人登月也要用）

吴伟仁院士此次的表态，并非是军令状，而是一种基于相对成熟的技术和国家支持的自信。美国在受中国的刺激，而决定重启登月计划的同时，中国也感受到美国方面的刺激，这势必影响政府高层对太空领域发展的支持力度。

从人类向太空探索发展的角度来看，这种竞争倒是属于一个好的情况。