为何苹果和小米都抢着去造车

为何苹果和小米都抢着去造车？

张琦，全域流量架构师500强企业资深商业顾问。

你们发现今年有个很奇怪的现象，就是造车的要去造手机。造手机的说要去造汽车，你看小米和苹果造手机的现在造车了。未来和特斯拉造汽车的现在也在宣称说要去造手机，其实车企造手机是被迫。蔚来的ceo李勇已经解释了，他为什么要去造手机，没办法。当这个华为被打击之后，蔚来50%的用户是苹果，而且这个比例还在上升。可是苹果对国内的车其实不太友好，它很多的端口和技术根本不开放。

我们今天理解新能源汽车跟燃油车去对比，它不是个机械产品，你可以把它理解，带四个轮子的手机，车技要融合，用户的体验感才好。所以车企造手机完全很多时候，可能是无奈的选择，战略的防御。

第二，就是手机的频次，要比汽车的频次高太多了。你更换手机的频次是不是更高，你每天打开手机的次数，是不是比开车的次数高，所以终端是要去抢夺的。

第三，我们说手机制造商为什么要去造汽车？像苹果这种级别的企业，肯定对碳中和的理解，肯定是比我们传统的企业要深刻的多。碳中和他一定是全球的一个共识，而且是未来人类。

要从燃油车换到新能源汽车这么大块蛋糕，全世界那么多的果粉，你觉得苹果会放弃蛋糕吗？硬软件技术的起来，其实无人驾驶一定会有一天会实现。当无人驾驶来的时候，你看用户的时间就被解放出来了。我们在车里可以干很多的事情，听音乐购物，休闲学习。你看这个空间一定要去抢夺。车企为什么要去造手机？为什么又要去造汽车了？