中国最赚钱的桥是哪一座？昔日日入600万，如今桥上不见货车身影

中国拥有着众多举世闻名又大气磅礴的桥梁，如杭州湾跨海大桥、苏通长江大桥等，这些桥梁不仅体现了中国的工程实力，同时也成为了当地的标志性建筑！可是，在这些名气响亮的桥梁中，有一座曾经被誉为中国“最赚钱”的桥，如今却成了一片荒凉，这就是位于四川省峨眉山市境内的峨眉山大桥。

峨眉山大桥建于1992年，是连接成都市和峨眉山市的一座重要通道。峨眉山大桥的主跨长度达到了400米，是当时中国建造技术最先进的大桥之一。随着中国经济的迅猛发展和旅游业的兴盛，峨眉山大桥成为了贯穿成都和峨眉山的重要交通枢纽，每天都有数以千计的车辆通过该桥往来于成都和峨眉山之间。

峨眉山大桥的畅通也给周围的经济带来了蓬勃发展。据当时的统计数据，峨眉山大桥每天的经济收益高达600万元，是当时中国最赚钱的桥梁之一。由此可见，峨眉山大桥不仅是一座连接成都和峨眉山的重要通道，更是一个繁荣发展的经济走廊。

然而，随着时间的推移和中国经济的转型升级，峨眉山大桥的经济地位发生了很大变化。据最新的数据显示，如今峨眉山大桥的日均车流量仅有2000辆左右，远低于建桥初期的车流量。原先赞誉为中国“最赚钱”的峨眉山大桥如今已变得落寞冷清，很少有车辆行驶在上面，荒废的景象令人唏嘘不已。

那么究竟是什么原因导致了峨眉山大桥如今的荒凉景象呢？首先，随着中国交通网络的完善和扩张，成都市的公路、高速公路等通道越来越多，取而代之的是更加舒适、方便的交通方式。其次，随着峨眉山旅游业的兴盛和发展，越来越多的游客选择乘坐巴士或轮渡前往峨眉山，而不是通过车辆通过峨眉山大桥。此外，随着中国经济的转型升级，峨眉山大桥所在的区域也呈现出了转型困难的状况，周边地区的产业结构转型升级缓慢，发展面临一系列挑战，也导致了这里的交通需求减少。

对于峨眉山大桥如何摆脱目前的荒凉状态，当地政府也已经采取了一系列措施。首先，拓宽峨眉山大桥的服务范围，开发周边地区的旅游和经济资源，以便吸引更多的车辆和游客前来峨眉山大桥游览；其次，加强旅游接待能力的建设，打造更加智能化、精细化的接待服务，吸引更多的游客乘坐车辆通过峨眉山大桥。同时，峨眉山大桥的保养和维护工作也需要加强，保证人员和设备的运转有效，以确保峨眉山大桥的安全和顺畅。

作为中国曾经最赚钱的桥梁之一，峨眉山大桥所面临的问题不仅是交通的问题，更是经济结构转型升级、旅游业发展等多重问题。解决峨眉山大桥问题需要各方合力，加强资源整合和规范管理，将峨眉山大桥建设成为一个旅游和经济的新兴中心。