自去年G9的SKU一事闹得沸沸扬扬,小鹏开始自上而下进行架构调整,聘请了资深汽车行业大咖,重新梳理并逐渐将小鹏拉回正轨之后。貌似有心之人看不过眼,开始搞事了。
说实话,小鹏的扶摇技术架构,虽说里面的技术此前大多都有所耳闻,但能够将这些技术集合在一起,倒是一件值得点赞的事。毕竟对于以后购买小鹏的车的消费者来说,可以享受到更优秀的技术,也极有可能用更低的价格购得。
一家新势力,发布技术架构,这是难得一见的事。也许正因为声势如此浩大,有心之人开始“翻旧账”找小鹏黑料了。
这两天,网上许多小号甚至是媒体大咖,都在报道小鹏的一件事,文案大致都是“小鹏婚车连环追尾,疑似开启辅助驾驶功能所致”。
事实上,这件事发生在2022年,至今已经过去半年,翻回此前的报道,再看看网友的评论,甚至是交警官方发布的视频,无一不是在说“系跟车太近所致”,而非什么开启了辅助驾驶功能导致事故的发生。
这就有意思了。小鹏刚发布完技术架构,就有人在翻过往非技术问题所致的事故,关联小鹏引以为傲的辅助驾驶来说事,这很难说不是一次精心的策划。
最为关键的是,这个事件还引来多家拥有几十万上百万的所谓的媒体大咖争相报道。媒体本身就需要自行认清事件的真伪,再报道于众,从这次事件,我们实在为某些媒体的行为感到唏嘘。
值得注意的是,在今年的315晚会上,就有报道过“网络水军”这种具有团队操控的违法组织,即便被央视报道,如今看来,“网络水军”似乎是难以灭绝,甚至还换了一种手段,带动节奏,引得媒体大咖争相报道。
页面更新:2024-04-25
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