号称不造车的华为，直接用上了HUAWEI问界牌子，还是“华为”管用

随着华为的不断发展，其产业链也在不断扩大。而此时，华为似乎又在思考一个全新的领域：智能汽车。虽然华为一直强调，自己并不是要造汽车，而是鼓励汽车厂商和物流企业多往数字化方向推进。但据媒体报道，华为已经完成了自动驾驶芯片的研发，并于近期推出了一款代号为“搭桥”的电动车，并用上了HUAWEI问界牌子。这也让人们开始担心华为是否真的要涉足汽车行业，并且这个决策是否正确！

首先，华为此时涉足汽车行业，其背后的原因还是值得探究的。对于华为来说，汽车产业是一个庞大的市场，其中的数据通信、软件及整车制造等多个领域都有着其自身的规模和价值。目前国内的自动驾驶研究以及相关技术还处在萌芽阶段，而且整个产业链关联人员和企业众多，因此，市场空间和机遇也是相当广阔。再加上最新的创新科技，如5G、AI等，对于智能化驾驶的推广和应用都有着很强的支持。

而华为的入局也将会产生哪些变化，这也是所有人最为关心的问题。一方面，以华为的实力和品牌影响力，肯定能够给整个行业带来更多的创新和竞争。另一方面，对于现有汽车厂商而言，或许也会面临一定程度的冲击。尤其是在5G技术的普及和应用之下，整车厂商需要选择合适的搭档建立一个全新的车联网平台，而华为或将成为其中的重要一员。

但是值得注意的是，华为涉足汽车产业并不是一个没有风险的决策。尽管华为曾表示不做车，但华为最终是否会制造汽车，目前还是一个未知数。如果真的开始制造汽车，那么华为将会面临许多挑战。例如，如何与现有的汽车制造企业进行合作，如何处理好自身的品牌营销等。这些问题都将需要华为去解决。

同时，对于华为来说，汽车业务可能也会对其本身的核心业务带来影响。虽然华为表示汽车业务与其核心业务有一定联系，但如果汽车业务发展过于迅速，可能会分散公司资源、影响到其他原有的业务。此外，汽车业务也将需要比以往更多的资金投入和技术支持。

2021年底，华为正式发布了旗下的智能汽车解决方案HI。作为华为在智能汽车领域的重要一步，该解决方案将华为在5G、IoT、人工智能等技术方面的优势应用到汽车领域，并满足从汽车设计、研发到生产制造的全端需求，在整个汽车产业链上形成一个完整的解决方案。

可以说，华为在智能汽车行业中的布局仅局限于技术支持和服务。虽然华为并不会直接制造汽车，但其在5G、人工智能、云计算、大数据等多个方向上的技术储备使得其在汽车领域有着独特的竞争优势。华为既可以为整个汽车行业提供技术支持，也可以为车企提供先进的解决方案。华为不造车，却已经成为了汽车行业中不可忽视的一股力量。

用上了HUAWEI问界牌子，还是“华为”管用？

在这次年报会上，徐直军还特别批评了“个别部门、个人或者合作伙伴在滥用华为品牌”，这也引发了外界对于华为品牌管理的关注。

在海外市场，华为手机专业产品线已经与主品牌分离，单独运营；而国内市场则目前仍以“华为”作为售卖唯一标识。与此同时，华为在某些新兴产业的品牌推广则出现了多品牌并存的情况，在智慧屏、智能音箱等领域中推出了MateView、Sound、Vision等多个子品牌。而在智能汽车领域，华为也选择了采用HUAWEI问界牌子。不过，值得注意的是，HUAWEI问界品牌的LOGO中依然保留了“华为”的字样。