哈弗枭龙MAX实车现身，外观新潮时尚，内饰配三联屏，轴距2800mm

虽然现在的新能源车越来越多，可选择范围也比较广，但是对于很多有着“里程焦虑”的车主来说，纯电车夏季和冬季的续航问题还是让人犹豫不决了。因此，如果你想购买一款“绿牌车”，相信插电式混动车型是个不错的选择，现在很多插混车型的综合续航都超过了1000km以上，可以有效缓解里程焦虑。

就拿哈弗汽车来讲，燃油版车型矩阵就很完善，在新能源赛道上，哈弗汽车今年也带来一款实力强劲车型，它就是——枭龙MAX，这个名字就比较霸气，随着实车亮相，这款车神秘的面纱也被揭开。

从外观方面来看，枭龙MAX的造型的确有了较大的改变，车头采用圆润的设计，中间菱形拼接的元素是比较立体化的，中置的哈弗全新车标，辨识度很高。车头两侧大灯造型棱角分明，有种回旋镖的样式。前脸底部的进气口则比较深邃，右侧还带有“PHEV”的字样，彰显出这款车的属性来。可以看出，哈弗枭龙MAX这款车的设计感是很强的，气质年轻化。

尺寸方面，新车长宽高为4758*1895*1725mm，轴距为2800mm，车身尺寸是有一定的优势的，车窗采用扁平化的处理，还由镀铬条进行勾勒，档次感是比较强的。D柱倾斜角度较大，配合较大的扰流板，运动感比较强。在配置方面，新车在前门处配备无钥匙进入功能，便捷性比较高。多幅式轮毂采用银黑双色搭配，花瓣样式颜值很高。

作为一款插混车型，这款车可油可电，左侧配备加油口，右侧配备快慢充口，从官方数据显示，快充功率为33kW，充至80%电量需要26分钟左右。

尾部造型就比较大气了，中间采用走势凌厉的线条勾勒，两侧扁平化的V字尾灯点亮后很有辨识度。后包围的造型是比较厚实的，中置辨识灯是很有个性的。

内饰方面，中控台的设计感是比较强的，给人一种耳目一新的感觉。中间搭载三块液晶屏，统一都是12.3英寸，车机系统采用全新一代Coffee OS系统，搭载了骁龙8155芯片，操作的流畅度可以给个好评，语音识别功能的响应速度是比较快的。副驾驶的娱乐屏功能较多，还能独立连接蓝牙耳机，并不会影响驾驶位的操作。操控区的设计感同样很强，配备手机无线充电面板，物理按键的设计感很强，触感回馈比较舒服。三幅式方向盘的造型是比较宽大的，采用皮质材质包裹，抓握感很舒服，座椅的填充物软硬适中，包裹性较强。

动力方面，哈弗枭龙MAX搭载一款1.5L自吸发动机，匹配一款电动机，动力水平较为强劲，而且还可以通过全新混动架构Hi4来实现前后双轴电机的串并联四驱，而且全新混动架构Hi4还有多种模式可选——增加了纯电四驱、并联四驱和双轴能量回收模式。悬架方面，新车采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。

总结：哈弗枭龙MAX的出现，不仅起到了完善车型矩阵的作用，而且其中搭载的Hi4智能四驱电混技术还是很有竞争力的。本次新车也针对智能化配置和造型设计有了一定的升级，相信会给年轻消费者留下深刻的印象。如果定价合理，相信会有不错的表现。