月销3万，凭什么是比亚迪宋plus dmi？

自从新能源的强势进入，比亚迪系列几乎已经在国内汽车销量排行榜前位全部替换。国产似乎正在一步步逼退合资，新能源正在逐步替代燃油车。目光回到二月，懂车帝销量排行榜，宋plusdmi排行第二，排行第一的是价格优势及其突出的五菱宏光miniev。

宋dmi是如何做到提车需要等到3个月之后但消费者还是乐此不疲的，我们今天就一起来分析分析这辆车。

外观方面，采用新车基于宋Plus燃油版为基础打造，前脸是比亚迪王朝家族式的龙颜外观，扁平宽阔的大嘴格栅内部有着密集横向点阵式中网填充，上方则有贯穿式粗壮装饰条连接左右两侧犀利的LED大灯组，前保险杠部分两侧雾灯区也有着非常有立体感的凹陷近进气道装饰，整个前脸显得更加运动。

在车身侧面，新车则依旧保留了宋Plus车型极具特色的小溜背轿跑式线条，运动的风格配合棱角分明的细节设计显得独树一帜。在车尾部分，新车的尾灯则同样采用了时下流行的立体式灯罩贯穿式造型，且上方有着贯穿式镀铬条搭配，整个灯组深深地嵌入向外突出的尾箱盖内，形成了非常强的立体感，而后保险杠部分也有着与前杠对应的大尺寸黑色装饰，让整车的风格形成统一。

在内饰方面，新车都同样延续了宋Plus燃油版的设计，12.8英寸可旋转液晶屏幕为全系标配，同时配备了12.3英寸全液晶仪表盘，中控台由一块亮面的黑色饰板分割为三部分，空调出风口分布在饰板两侧，三幅式皮质多功能方向盘。整车内饰可以说同价位中规中矩算是一位老老实实，兢兢业业的三好学生。

外观内饰一套下来，我们目前也觉得整车只是同价位中上水平，不足以支撑月销3万的水平，所以我们再来看看这辆车的过人之处。

智能的人机交互，内部搭载DIlink车机系统，智能化功能是比较丰富的，语音功能响应速度也比较快，基本上可以释放双手就可以实现开启音乐、导航等操作。座椅填充物软硬适中，整体的包裹性和腰部支撑能力都比较强。

在动力续航方面，新车将台采用与秦Plus相同的DM-i动力总成，搭载最大功率110马力的1.5L自然吸气高效率发动机和一台180马力的电动机，在E-CVT变速箱和电动机的加持之下，百公里加速最快仅用7.9秒，纯电续航里程可高达110公里，而亏电油耗最低则仅用4.4升每百公里，综合续航里程可达1200公里，有着相当的卓越全面性能。

在经济和动力方面，比亚迪做了最大力度大的权衡。这种权衡并不是极端的取其一而是全方面最大化，像一个普普通通的优等生，没有明显短板，并且综合体验极其不错。我想这也是它在当下时代如此被追捧的原因。