车市冰火两重天！200万燃油车加速去库存，电动车销量节节攀升

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根据中国汽车流通协会官方近日发布的消息，3月份湖北省推出的政企联合补贴汽车大促销，引发了全国数十个省市大范围跟进。经销商客流量迅速提升，但由于消费者观望情绪较浓，汽车的最终销量并没有显著增加。

最要命的是，根据我国环保部之前发布的规定，国六B标准将于2023年7月1日起执行，不达标的汽车将不能销售、注册和上牌。

而根据权威机构统计数据，目前我国国六B非RDE（实际行驶污染物排放测试）车型还有200万辆左右的库存等待消化。

2022年，我国燃油车总销量1486万辆，折合月均销约120万辆。如果以此计算，从现在到7月1日还有3个月左右，这些车理论上是可以消化完毕的。

但因为各个车企库存差异和车型品种的结构性问题，以及部分在售燃油车已提前完成了国六B标准的切换，因此这200万辆国六B非RDE库存车的消化就存在了非常大的问题。

3月30日，在广汽集团2022年度业绩发布会上，广汽集团董事长曾庆洪就曾表示了担忧，建议环保部门将国六B的环保规定延迟到年底执行。

国六B非RED库存车本来消化就存在巨大压力，而近期不断上市的电动汽车定价“燃油车”化，更是令这一情况雪上加霜！

比如近期刚刚上市的飞凡F7，该车作为一款中大型豪华纯电轿车，长宽高达到5000/1953/1494mm，轴距达到3000mm。该车搭载 RISING PILOT 全融合高阶智驾系统，拥有 666km 超长续航和 " 可充可换可升级 " 换电架构，前排43英寸全景智慧屏和后排8英寸互动娱乐屏配置组合，但定价与同型号燃油车几乎相一致，性价比极高。

另外，该车还推出了支持车电分离的版本，定价仅14.59万起，购车成本再次大幅度减少，对传统燃油车带来重大冲击！

3月份，在激烈的汽车销售市场环境下，包括比亚迪、埃安、理想等新能源汽车的销量却节节樊升，连创新高！

2023年，或是新能源汽车强势突起，而燃油车节节败退的一年。但我国目前强在新能源汽车，弱在传统燃油车，这也为我们的汽车工业实现换道超车提供了绝佳机会！