以汽车压铸为抓手，肇庆加速布局新能源汽车产业

3月28日，中国新能源汽车压铸产业高质量发展峰会在肇庆举行。政府部门、专家学者、企业代表汇聚一堂，共商打造大湾区新能源汽车压铸产业发展生态圈。

峰会在肇庆压铸产业发展宣传片中拉开序幕。肇庆市发挥“链主企业、百强企业”等优势企业牵引带动，推动制造业加快向价值链中高端迈进。肇庆市高要区压铸产业基础雄厚，是“中国小五金之乡”、中国压铸产业集群示范基地，依托省级汽车零部件产业园，集聚了广东鸿图、鸿劲金属、鸿泰科技等一批行业龙头企业。目前，肇庆市共有压铸行业规上工业企业75家，实现工业产值270亿元。

肇庆市委副书记、市长许晓雄表示，在新一轮产业强市建设中，肇庆将把压铸产业作为肇庆制造的“传家宝”“金名片”，积极推动压铸与新能源汽车、新型储能、绿色建材等产业发展相融相生、相辅相成，扶持压铸企业集聚做大做强、加快创新升级，共同实现高质量发展。

中国铸造协会会长张立波表示，近三十年来汽车零部件逐步实现以铝代钢、代铁的趋势，随着新能源汽车的发展，目前这一趋势仍在持续，而且还在不断扩大应用范围，特别是铝合金大型车身结构件一体化压铸的成功研发，引领了全球汽车制造的革命，颠覆了传统的造车理念，大型压铸件应用正处在历史的最好发展阶段。

艾媒咨询数据显示，2022年全球一体化压铸技术在汽车产业的渗透率为11%，行业的渗透率较低，但该技术能够降低经营成本、提高生产效率成车企首选。

数据显示，2022年中国新能源汽车一体化压铸件市场规模为21.5亿元，预计2024年将达到135.8亿元，2027年整体市场规模有望800亿元。艾媒咨询分析师认为，中国新能源汽车一体化压铸件市2023-2026年为高速成长期，年均增幅超过100%；2027年后，整体市场将步入稳定发展期。

谈及新能源汽车压铸产业发展优势，中国工程院院士、上海交通大学氢科学中心主任丁文江说，大型结构压铸件是新能源汽车发展的重要部件，突破了原来压铸的限制，实现众多零部件的综合制造，推动了新能源汽车发展。

在主题报告环节，广汽埃安副总经理郑纯麒提出，新能源汽车行业将从单一的“产品”竞争，升级到“产品+生态+科技+成本”的竞争。上海交通大学特聘教授吴国华认为，相比于铝合金，镁合金构件可以进一步提供接近30%的减重潜力。艾媒咨询CEO兼首席分析师张毅提出，一体化压铸全铝车身材料利用率和材料回收利用率可达95%，车身制造精度更可控。

出品：南都湾财社·科创工作室

采写：南都·湾财社记者 陈培均