广汽丰田打响价值战 真正的高手是长期主义者
2023年以来，国内电动车与燃油车两大阵营一齐打响了“价格战”，几十个汽车品牌已纷纷参战，开启车市竞争新高度。保价还是保量，众多车企普遍面对这道令人纠结的选择题，有价无量，或者有量无价，都不利于车企的可持续发展。广汽丰田跳过无序的价格战，采取“价值战”的解题模式，在价与量之间找到平衡点。如何在竞争白热化的车市中保持高质量增长？广汽丰田执行副总经理文大力3月23日在全新换代雷凌上市发布会上揭晓答案，广汽丰田始终坚持价值至上，以长期主义拥抱变革、刷新未来。
对于广汽丰田而言，车市竞争是马拉松，不求一时狂飙，而求持续领跑。目前，汽车行业正处于动荡的变革期，不少车企被卷入唯快唯变的浮躁中。但是，越是风高浪急，企业越要有战略定力。当一些车企开始出现体力不支时，广汽丰田依然稳步向前。车市跌宕起伏，大浪淘沙，不断将缺乏核心技术、抗风险能力较弱的车企淘汰出局。即使是处于上升通道的新能源领域，也有一些借助资本市场融资冒进烧钱的新势力车企以及过度依赖补贴政策和时代红利的传统车企在近几年相继倒下。随着电动化时代到来，甚至有些曾风光过的二线合资品牌也因跟不上市场变化的节奏而在华败走。与此同时，也有一批优质车企不断在大风大浪中练好内功，通过全方位转型升级而获得更好的发展空间。市场的竞争就如同长坡厚雪，机会往往留给长期主义者。春耕一刻，秋收万金，广汽丰田通过长期扎根本土市场深耕细作，在汽车行业波涛汹涌之时一跃成为一线合资品牌。2022年，汽车行业遭遇疫情、缺芯、原材料涨价等多种因素影响，广汽丰田乘风破浪，成为唯一挺进 " 百万俱乐部 " 的日系合资车企，增速位居合资第一。今年伊始，受购置税减半退出及新能源车购买补贴退场等因素影响，汽车消费需求不足。根据平安证券研究报告，2023年1~2月我国汽车销量为362.5万辆（同比下降15.2%），同期燃油乘用车销量仅219.3万辆（同比下滑幅度超过25%）。在车市遇冷之时，特斯拉率先举起价格屠刀，引发电动车和燃油车两边同时爆发价格战，广汽丰田在硝烟弥漫中继续前行，销量持续蝉联日系第一，在价格战冲击下保持高质量增长。这正是广汽丰田坚持长期主义的结果。
不积小流,无以成江海。自2004年成立之初，广汽丰田就坚定长期深耕细作的信念，厚积薄发、穿越周期，年均增长率近 20%，累计收获近800万用户的青睐。具有大局观的广汽丰田，高瞻远瞩。为用户量产幸福，为社会创造价值，这是广汽丰田对自身定位的坚持和刷新。广汽丰田持续洞察消费者的需求，推进产品持续迭代。作为电动化量销的引领者，一早就开始进行电动化布局。与一些急功近利、依赖政府补贴以及资本市场输血的电动车企业迥然不同，广汽丰田靠自身不懈努力，全方位提升能力，不断超越自我，例如通过强大的丰田TNGA架构，对研发方式和生产体系再次全面革新，比其他车企先行一步降本增效，将节省下来的资源再次投入产品的后续研发中，形成了整个产业链条的有序与良性循环，为用户制造更好的汽车，全面实现可持续发展。长期在市场历练中稳健成长起来的广汽丰田，更加清楚消费者内心的需求，并根据市场变化来制定长远的发展规划。自 2021 年发布高端化、电动化、科技化三大战略以来，广汽丰田不断夯实体系能力，持续通过创新赋能，提升产品的附加值和核心竞争力，通过层次分明的梯队、全面爆款化的产品，满足多元消费需求。每款车型都是价值“超大杯”，让用户获得感满满。从品质感动世界到品位引领风潮，品牌含金量不断提升，中高端车型占比超过 60%。
在汽车电动化上半场，广汽丰田布局日益完善，技术路径齐全，完整覆盖电混、插混、纯电、氢电四大赛道，有力推动电动化普及，渗透率超过 30%，电混多年稳居销冠，累计销量冲击百万辆。广汽丰田还全链路创新探索，构筑专属电动化体系。此外，在数字化加持下，广汽丰田不断提升经营效率，持续推动品牌升维，迈向强者恒强的存量竞争时代。正因此，在当前众多车企仓促应对价格战时，广汽丰田却游刃有余地打起价值战。广汽丰田的“价值战”究竟是怎样的打法？全新雷凌交出一套标准答案。作为国内电混开创者，广汽丰田通过全新雷凌再次刷新电混。3月23日上市的全新换代雷凌强势来袭，官方售价11.38万 14.88万，再次以高技术含量、高附加值、高性价比来突破A级轿车的天花板，对一些简单粗暴降价的同级车型形成降维打击。 全新换代雷凌是首款搭载“丰田第五代智能电混双擎系统”的车型，电动化、智能化体验全面革新，行驶性能指标全面超越油车，驾驶体验无限接近电车，带来媲美纯电的加速直接感和弹射感。同时，无需插电，没有纯电续航焦虑，零下几十度依然保持 1000 公里超长续航，适应全地域、全温域行驶。丰田智能电混双擎系统向来就是高度智能化动力科技结晶。历经 5 代 26 年进化，独步全球的丰田 THS II 混合动力系统，通过电池、电机、电控全面革新，向电驱深度进化，让全新换代雷凌开启电动化高价值驾乘新时代。进入汽车智能化下半场，全新换代雷凌搭载最新一代丰田 T-PILOT 智能驾驶辅助系统，是同级唯一标配准L3级自动驾驶级别的车型，加速科技普惠，让先进的智能科技实现平权，并以丰田PDA 预判式主动驾驶辅助系统等世界首创技术展开差异化的竞争。此外，智能座舱、智能网联等同级领先的智能化配置，让全新换代雷凌达到越级智能体验。广汽丰田从先进的智能驾驶辅助技术迭代，到智能座舱和智能互联功能的进化，以及各级车型无差别的标配普惠，不仅深度升级智能化技术水平，更真正从用户出发，不断夯实“零差错、稳定性、普惠化”的用户体验，引领“体验为王”的智能化竞争新趋势，成为合资车企智能化标杆。当前，车市价格厮杀升级，这对车企的综合实力是一大考验：既要具备成本优势去应对价格战，也要充分考虑不伤害用户的利益。“成本加科技”的竞争模式，正成为车企避开纷乱惨烈的价格战的路径。一些头部自主新能源车企开始尝试以“油电同价”的战术进攻燃油车的腹地，通过规模效应和技术创新等，推出增配不增价甚至有所降价的新车蚕食燃油车市场。实际上，广汽丰田早在十年前已研究这套打法，并通过雷凌在车市里成功验证价值战在市场上行之有效。A级车是合资品牌与自主品牌竞争最激烈的细分市场之一，业内曾有“得A级车得天下”一说。在B级车市场占有领先优势的广汽丰田，为了寻找新的市场增长点，选中雷凌当先锋对A级车发起进攻。雷凌系列源自丰田全球最畅销中级车基因，雷凌自1972 年诞生以来，便以先进技术、极致驾趣，受到各时代消费者喜爱。自2014 年进入中国起，雷凌以“闪电”之名，打破中级车市场格局，引领中级车消费潮流，9 年来收获了近 160 万车主的信赖，不断推动广汽丰田的销量攀越新的高峰，助推广汽丰田跨入百万年销量的新阶段。
雷凌能够迅速在A级车市场闯出一片天地，与该车型早已导入先进的混合动力技术密不可分。2015 年，雷凌双擎率先实现“油电同价”，引燃混合动力普及元年，树立中级智能家轿价值标杆，并连续多年在国内混动市场销量领先，至今保持领先的位置。而雷凌双擎成为“油电同价”的领军车型，这背后有领先的混动技术以及强大的企业实力支撑。作为全球化的汽车制造商，丰田的油电混动车型目前在全球累计销量达到2000万辆左右的规模，以及拥有诸多领先的电动化以及智能化技术，为雷凌推进价值战保驾护航。当前，车市进入无序的价格战，行业极度内卷，广汽丰田放大招，全新换代雷凌再次革新，搭载丰田第五代智能电混双擎技术及最先进的智能化配置而来，再次树立A级电混轿车价值风向标，通过价格体系的重塑和产品力的重塑，进一步将“高端化、电动化、科技化”的战略发挥得淋漓尽致，建立A级轿车市场新话语权。随着汽车行业价格战愈演愈烈，今年的汽车格局将迎来剧变，淘汰赛加剧，打不起价格战或者盲目跟进降价却无成本优势的企业会逐渐被淘汰，头部效应将更加明显，资源也会向头部车企倾斜。在此过程中，作为头部企业的广汽丰田还承担起带动汽车市场回归理性健康发展的重任。作为“百万俱乐部”的广汽丰田， 一直稳健经营，累计为GDP贡献超万亿产值，创造税收近2000亿元，带动上下游产业链就业超30万人，不断稳链强链，推动形成千亿级汽车产业集群，为大湾区建设世界级汽车产业高地贡献力量。以“制造更好的汽车”和“做当地最好的企业”为目标，广汽丰田践行高质量发展，助力经济稳增长。价格战是权宜之计，价值战才是长久之计。在快速变革期，电动化产品更应该追求多样性和普适性，满足最广泛人群、最多数场景的需要，适合整体减碳最大化。站在新百万的起点上，广汽丰田深度进化电驱性能，带来更高效、更智能的电动化体验，制造更好的汽车，为用户量产幸福，通过价值战引导行业穿越风浪，行稳致远，以长期主义拥抱变革、刷新未来。
页面更新：2024-05-04
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