让子弹再飞一会！碳酸锂3个月暴跌45%，或引起纯电车价格大洗牌

导读：众所周知，相较于燃油车，纯电车的价格要昂贵不少。举个例子，比亚迪的秦PLUS EV纯电版本价格就要高于DM-i。主要是由于电池的成本较高，所以产品的售价也就有所提升。

目前市场上燃油车的价格在不断下跌，纯电动车也紧随其后。不过仍有企业的车型，依然保持高昂的售价。不过纯电车上游传来了好消息，根据上海钢联近日发布消息，电池类碳酸锂下跌8000元/吨，工业类碳酸锂下跌1万元/吨。

供需不平衡

当需要发展新能源汽车时，市场上对于电池类碳酸锂的需求急剧增加，于是在短期内就造成供需不平衡，所以锂电池的价格不断上涨。近日碳酸锂价格下跌8000元/吨后，报价均为32.5万/吨，工业级碳酸锂则为28.5万/吨。根据市场的发展与供需来确定原料的价格，自从2021年开始至今，电池原材料在价格方面不断上涨。2021年1月，价格仅为6.79万/吨，直到2022年11月，达到了一个高峰为59万/吨。从原材料的价格就能看出，电动车贵也是有原因的。

根据市场的发展规律来看，原材料价格上升到一定高度时必然会迎来价格的下跌。结合各个媒体以及各类数据报道，去年11月份，电池的价格达到了顶峰。直到2023年。在价格上才有了下跌的趋势。2月28日，就已经跌破了40万/吨的大关。与当时最高的价位相比，已经下跌了30%，从中也就表明电动汽车市场的价格也将会迎来更新。目前最新的报价是32.5万/吨，这与最高峰时期相比已经降了很多，碳酸锂在短短的3个月时间暴跌45%。

此次电池类碳酸锂价格的大幅度下跌，也出乎人们意料。因为根据行业内的预测，此类原材料必然会迎来降价，但是这个拐点应该在2023年的下半年。可是3月份就已经迎来了价格下跌，这也就充分地说明了市场供需已经达到了平衡与稳定。新能源汽车发展已有几年时间，从刚开始需求量的增加大于原材料的供应，于是价格才会不断上涨。而现在虽然新能源车依然在普及过程中，但似乎已经趋于平稳。

价格下跌成必然

在发展的过程中，需要制定目标与规划。国内汽车基数庞大，市场也逐渐趋于饱和，汽车销售逐渐也会达到一个平衡。今年1月份与2月份，乘用车的上险数有所降低，同比下跌超过了25%，其中新能源车的占比达到了30%。就目前的情形来看，新能源汽车发展的方向与目标已经完成了，所以此前给出的各项补贴也将不再提供。需求量在不断地减少，产品的价格必然会迎来下跌，同时作为电池的原材料碳酸锂，价格下跌也成必然。

不久前理想汽车的创始人，在公共平台上发布了一则消息，主要的内容为：碳酸锂无论如何都要降价了，因为总体的需求远远不及预期。从目前发展的态势来看，纯电动车想要完全替代燃油车是不可能的。业内的专业人士表明：新能源车的渗透率达到了30%，而这个值属于临界值，也就是说想要再次突破也比较困难。从整个市场的动向来看，未来将会进入一个平稳的供需关系，整体的电车销量也将会趋于缓和。

结语：

当供需的关系已经达到平衡时，供方的价格将会维持稳定或者继续下降。新能源汽车行业，其中最重要的就是电池组。锂价在今后几年的发展中，肯定还会再继续降低，但不可能回归到跟当初那样低。预计会维持在20万/吨左右，从各个方面的因素考虑，这个价格还是比较合理的。相应的纯电车的价格在未来也将会降低，现在想换电车的朋友们听我一句劝：“让子弹再飞一会”。