2月MPV批销Top30:腾势D9"起水"问鼎月销榜首 格瑞维亚后来居上

出品 | 搜狐汽车研究室

春风和煦，车市渐暖。3月8日，乘联会发布2023年2月车市产销情况，产销同增属实缓解了上月双降带来的焦虑。

2月狭义乘用车产量为166.4万辆，同比上升11.2%，环比上升23.6%；零售销量139万辆，同比上升10.4%，环比提升7.5%；批发销量161.8万辆，同比上升10.2%，环比上升11.7%。

其中，轿车批发销量72.2万辆，同比为5%；SUV批发销量82.4万辆，同比为13.2%；MPV批发销量7.2万辆，同比为35.4%。

新能源乘用车市场持续发力，产量为51.7万辆，同比上升47.7%，环比上升31%；零售销量达43.9万辆，同比上升61%，环比上升32.8%；批发销量达到49.6万辆，同比上升56.1%，环比上升27.5%。

其中，BEV批发销量34.7万辆，同比为41.5%，环比为27.5%；PHEV批发销量14.9万辆，同比为105.8%，环比为27.4%。

2月MPV市场亮点不断，消费升级的趋势也越发明显，销量前五名的零售均价已升至28万元以上。

腾势D9开始“起水”，首次以7325辆的月批发销量问鼎月销榜首。别克GL8不进则退，完成批发销量6578辆，虽身处第二但环比下滑5.4%，2月及累计批发销量同比也均在下滑。上月还是榜首的广汽丰田赛那瞬间被姊妹车型——一汽丰田格瑞维亚超越并拉开了超1200辆的差距。同时，传祺M8的销量表现也不俗，紧跟格瑞维亚之后完成批发销量6339辆，同比提升26.8%。

昔日神车五菱宏光连续多月跌落神坛，2月仅完成4786辆的成绩，但对比往年农历新年月低销量水平，今年2月的销量同比仍然提升了81.8%。

前三十名中，一汽奔腾NAT仍在持续发力，2月完成批发销量1934辆，同比提升1814.9%，环比提升63.2%。相反，上汽大众寄予厚望的威然从上市至今一直不温不火，虽取代途安实现更进一步的突破，但月批发512辆，同比下跌63.2%的成绩难以支撑大众品牌在MPV市场取得更多突破，其位次也从上月的第11位下滑至2月的第29位。