福利政策或到头？海南打响第一枪：新能源车也要支付道路使用费用

油车发展至今已经相当成熟，配套设施也非常完善，各项费用的收取也有明文规定。不过随着新能源时代的到来，电车在相关的配套以及收费上，都没有规范化。今天要和大家聊的是养路费的问题，从近几年的发展来看，电车并没有收取养路费。而这一费用一直都是燃油车车主在承担，所以燃油车车主的心里会有不平衡感。其实很多朋友都不知道此项费用已经包含在油价当中，固定为每升1.52元。而电车则不需要加油，也就省去了养路费这一环节。

海南打响第一枪

海南省在新能源车的保有量上绝对算得上数一数二，根据数据的统计显示，目前保有量已经超过了18万，占整体占比的10%。作为新能源汽车发展较为快速的地方，必然也需要做出表率。海南省交通厅发布了《公路里程收费》的征求意见，也就是说新能源车需要支付道路使用费。原本国家大力发展新能源车，就需要通过各种优惠政策去刺激消费者购买电车。虽然现在电车还未全面普及，但已经有显著成效，所以各项政策也需要恢复正常。

该如何进行收费

很多朋友关心电车未来在养路费上如何收取？根据海南省推出的征求意见中可以看到，收费的方式会更加精准，利用现有的技术做到行驶多少路就收多少里程费用。这里就要借助北斗卫星导航系统，以车辆的实际行驶路程为准，再根据道路的等级，车辆的类别进行精准收费。简单地说，在车内必须要有导航系统，并且要实时监测行驶的路程信息。不过目前还并未得知相关的收费标准，既然要讲公平，支出的费用应该会与燃油车相当。

福利政策已到头

绿牌在一线城市能够得到很好的福利政策，比如减免购置税，车船税。而且还不受到城市道路的限行规定，也就是说拥有绿牌就可以畅通无阻。苦了那些燃油车司机，摇个蓝牌需要几年时间，拥有了蓝牌，买了车上路还要遵守限行规定。现在也是时候对电车进行限制了，前段时间上海宣布不再为非纯电动车提供绿牌。绿牌仅提供给纯电动车型，例如其他的增程式，插电混动都不包含在内。在较早期购买电车，还是可以享受一波福利，不过现在也该取消了。

电费可能会上涨

在纯电动市场，五菱宏光MINI EV这类微型电动车，深受消费者的喜爱。因为这类车型小巧灵活，而且价格也比较便宜，最重要的是出行成本极低。如果平时开车上下班，一个月的油费至少也要500。但如果驾驶电动车出行，仅用来上下班代步，可能一个月的电费不超过100块钱。相对来说充电是非常节约的，而且电费也不贵。不过电车的发展需要有相应配套的充电站与充电桩，这方面的投入甚至现在还没有收回成本。

想让新能源车不断发展与占据市场，前期所需要花费的代价较大，当人们开始接受电动车时，也就会自然而然地去选择它。或许今年到明年补贴的一系列政策以及相关的配套，都有可能取消。现在有很多充电桩运营商，依然处于亏损的状态。另外夏天也即将到来，马上要到用电的高峰期，缺电的状态又将持续。汽车充电也会对电力资源造成严重的影响，所以之后充电的费用也有可能会再次提高。

政策的扶持是一时的，总要在某一个时间点进行截止。燃油车具备自己的优势，电车也有自己的特点，两者相辅相成。未来电车不仅要支付道路养护费，还需要支付额外的电费，也暗示着电车的各项福利也到头了。