国内电动汽车一向以出色的安全性为卖点，但是近日创维EV6这款车罕见地打破了记录，因为它在中汽研C-NACP（中国新车评价规程）的碰撞测试中仅获得1星的评价，其中几个项目更是直接0分，糟糕成绩让媒体都质疑它的安全性，更给出“这还能算上一台足够安全的车吗？”的灵魂拷问。

根据中汽研C-NCAP所给出的评测结果：创维EV6这款车仅获得他们1星的评价，综合得分率只有平均值一半左右，要知道在国内中汽研C-NCAP被网友戏称为“五星批发部”，因为大部分送测的车型都能拿到5星满分的成绩，而这款车直接相反，它所有的得分都远低于平均值，并且它在其中的几个项目中更是只有0分的成绩。

首先是在侧面柱碰撞中，它直接被注明“胸部压缩变型量超出极限值，该假人得分计为0 分”，以我们的理解就是，如果换个真人上去，可能就会在撞击时被压到胸部及里面的内脏，另外在ADAS先进主动安全配备上，它的LKA车道保持辅助、BSD车侧盲点侦测、SAS安全辅助系统上面通通都是0分，而且虽然它配备了AEB自动紧急刹车，但是在这个项目满分38 分中它只取得了不到4分的成绩，而这对于一直强调安全性的中国车而言肯定是不合格的。

对此，国内某媒体给出的总结就是，一旦发生碰撞甚至是追尾，车内乘客的安全指数不高，对于路上行人的头和脚保护效果不足，自动刹车的能力也欠佳，更写出“这还能算上一台足够安全的车吗？”的灵魂拷问。

然而讽刺的是，作为一家车企，创维汽车主打的就是用户的健康，他们更将健康设定为品牌的核心竞争力之一，目标就是要帮助每个人健康长寿，而他们的消费者主要面向中国的8000 万创业者，因为他们常常面临精神焦虑和健康问题，甚至创始人黄宏生还说过，创业会让平均寿命缩短10年，但是开了创维汽车后，将会延长30岁，希望创维汽车可以为车主助眠及养生，让每个车主都能活到100岁，并且以自身经历举例：“自从开了电动车，他的高血压、糖尿病，老年迟钝等毛病都好了”，如果参考他的说法，真的有这个效果的话，那这辆车堪称是“灵丹妙药”啊。

最后，随着现在的消费者买车越来越注重车辆的安全性，创维汽车真的还需要多多努力改善车辆的安全性啊，毕竟这车还不便宜，它的售价区间为15.28~24.98万元，因此这个测试成绩实在是让人无法接受啊。