从桐乡出发的哪吒汽车，“续航里程”有多远？

一辆新能源汽车能跑多快、多远？

2021年，成为最具成长性的中国新能源汽车品牌，同比增长362%； 2022年，成为造车新势力年销量第一； 2023年，在爆款打造、用户运营、服务布局等方面全速前进。

这台动力持久的车，就是桐乡产的哪吒汽车，为合众新能源汽车股份有限公司旗下品牌。

它的另一个身份，是我市智能汽车产业链的“链主”。

桐乡是全国率先构建完善智能汽车产业生态的县级市，汽车产业链是标志性产业链之一，涵盖关键电池材料、精密齿轮和活塞、硬核辅助驾驶、车路协同应用、智能网联等。

如何推动我市汽车产业向千亿级迈进？我们将目光落在链主上，看“火车头”的带动力。

出彩

“朋友圈”再扩容

链主的“养成”，要从“零的突破”讲起。自2014年起建立的哪吒汽车桐乡全生态智慧工厂，拥有完整的整车制造五大工艺，是哪吒汽车创新发展的“航母基地”。

短短四年，哪吒汽车实现了桐乡造车从零到整的突破。去年，哪吒汽车累计销量已达152073辆，同比增长118%，不仅超过了“蔚小理”，还成为首个年交付量突破15万辆的新势力车企。一段时间内，桐乡不得不面对这样一个现实——

作为浙江省首批工业强市，我市在汽车汽配产业深耕多年，很早就集聚了一批汽车配套企业，在关键零部件研发和加工方面不断涌现行业冠军，但由于缺乏龙头整车企业领航，很难实现突破性发展。

而一辆车的蝶变跃升，不仅圆了“整车梦”，也引领桐乡崛起智能汽车产业集群。

我们在电子电器、紧固件等方面，都与桐乡以及嘉兴的制造企业有合作。”哪吒汽车相关负责人告诉记者，越是空间上高度集聚、上下游紧密协同，汽车整车制造的链条就越稳固。像橡胶支撑垫，就是与开发区（高桥街道）的企业达成了合作。

加强供应链合作，哪吒汽车一直在扩容“朋友圈”。“哪吒汽车所使用的空调压缩机，里面用到的零部件，大部分是易锋机械提供的，我们也算是间接给合众做了配套。”浙江易锋机械有限公司副总经理姚富强说。

同样的，我市巨石集团、浙江浦华新能源材料有限公司等行业领军企业，所生产的玻纤、电池材料等，也是哪吒汽车的合作商需要用到的产品。

作为桐乡智能汽车产业链的“链主”企业，哪吒汽车还积极助力我市招引车身部件、电机电控、汽车内饰等智能汽车领域的一批项目落地，释放“链主”引力。截至去年底，全市共有汽车及零部件生产企业近90家，其中规模以上企业42家，实现规上产值257.8亿元，同比增长78%。

火车跑得快，全靠车头带。“以哪吒汽车为引领的智能汽车产业，已成为我市产业发展的一个新增长点。”市经信局相关负责人分析认为。

出新

25万台的生长力

一台台车架沿着空中轨道有序前行，一辆辆智能物料拣选小车将工人所需物料精准送达，一台车驶下智能化的时间精确到4分钟……春日里，走进哪吒汽车的智慧工厂，处处彰显生机活力。

今年2月，哪吒汽车交付10073辆，同比增长41.5%。“桐乡工厂新年伊始就已经开足马力赶生产、抢市场，车间各条生产线全力运作，确保订单的高质量交付。”哪吒汽车相关负责人告诉记者，全年计划向用户交付25万台，目前订单还在不断增长中。

增势的背后，是对创新链的布局。“聚焦智能化技术创新，我们不断加强新能源汽车智能制造、智能技术等重大领域的联合攻关。”该负责人给记者举了两个例子，比如与国产芯片公司地平线达成合作，着力推进智能计算平台领域的深度合作。与人工智能计算引领者NVIDIA开启合作，将搭载NVIDIA DRIVE Orin车载计算平台，提升整车AI智能化水平。

围绕创新链和产业链进行布局，成为各家车企下半程比拼的重要因素。哪吒汽车的“出新”，体现在方方面面。

链主的担当，很大程度上是创新的示范和引领。

在智慧工厂的总装车间，现场工程师黄国志不放过任何一个操作细节。“去年5月，我们提出的标准零部件优化建议，很快就被公司采纳。通过将同工位的不同零部件做成标准件，能避免错装。共计优化了17个标准件，时间上能快1分钟。”黄国志说。

类似这样的优化和改善，对哪吒汽车而言是常态。“凭借精益化运营，哪吒汽车降低成本，总体实现降本增效。”该公司相关负责人介绍。

数字化精益生产，同样亮眼。据测算，去年，哪吒汽车利用数字仿真等手段，产能同比提升60%，达到了年产8万台的生产能力，单车标煤下降38%。更有力的“创新王牌”，是哪吒汽车的智能汽车电子架构开发重点企业研究院。最近，该研究院被评为省重点企业研究院，“自成立起，研究院便担负着增强企业核心竞争力的重任。”目前，该研究院已累计申请专利2290项，其中包括46项PCT国际专利，已获得授权专利1164项。

出海

“续航里程”再扩容

中国已连续8年位居新能源汽车产销量世界第一。在此背景下，从桐乡出发的哪吒汽车，“续航里程”有多远？上周，合众公司给出了最新的答案：到2800多公里外的泰国曼谷。

3月10日，哪吒汽车的泰国生态智慧工厂奠基，这是哪吒汽车也是中国造车新势力的首个泰国工厂。建成后年产能2万台，预计明年1月底投产。其还与拥有50余年汽车组装经验的BGAC公司合作，共同投资建设现代化电动汽车组装基地。工厂+基地，这两个大动作，可以读出三重深意——

其一，得益于在设计、制造、研发等关键环节的持续投入，哪吒汽车“出海”底气足；其二，标志着哪吒汽车在东盟市场进入快速、稳健发展的新阶段；其三，链主型企业，除了牵手上下游企业发展，还在提升布局全球的能力。

“链主”出海，为什么首站选择泰国？东盟是全球重要的汽车生产基地和消费市场。而位于东南亚中心的泰国，则是东盟汽车产业的“桥头堡”。

正如哪吒汽车联合创始人、CEO张勇所说：“泰国工厂意义重大，将成为哪吒汽车打造右舵电动汽车，出口东盟的主要基地。”

把产业链部署到全球，是扩大产业国际地位的关键之举。已成为外贸“新三样”之一的新能源汽车，深谙此理。

自去年起，从仅用15个月成立泰国子公司，到上市泰国首款车型哪吒V，并稳居泰国纯电车型上牌量第二，再到上周泰国生态智慧工厂的奠基……哪吒汽车按下了出海“快进键”。

产业链的触角，还在向更远的地方延伸。

截至目前，哪吒汽车已成立泰国子公司、欧洲事业部，推出3款海外产品，出海版图遍及东盟、南亚、中东市场。

“今后，我们将加快实施生产国际化、研发国际化、人才国际化等战略布局，让高品质智能电动汽车，在全球范围内触手可及。”展望未来，哪吒汽车相关负责人如是说。