振奋人心！中国新能源车已弯道超车，燃油车崛起之路还有多远？

大家都知道，近年来，我国的新能源汽车市场发展势如破竹，已经实现了对合资车的弯道超车。数据显示，2022年，我国新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，已经是第8年保持全球第一了。

更为重要的是，我国在三电技术方面已经掌握了多项自主核心技术，其技术先进性已经在全球处于领先地位。就连特斯拉汽车使用的很大一部分电池也来自于比亚迪和宁德时代。

据起点研究院（SPIR）发布2022全球动力电池装机量数据，全球电动汽车电池装机量排名全球前十榜单中，中国的动力电池企业独占了60%。中国电池企业装机量远超日韩，成为动力电池头号出口大国。

数据显示，作为国产新能源汽车的领军者，比亚迪在技术专利方面，以9426项位居国内新能源汽车品牌第一位。销量方面，比亚迪2022年全年销量突破688万辆，稳居汽车销量榜冠军。

作为中国动力电池行业的龙头企业，宁德时代已连续5年登顶动力电池企业全球冠军。其自主研发的麒麟电池续航里程已经突破1000公里，让笼罩在新能源车主头上的续航焦虑问题从此烟消云散。

此外，广汽埃安自主研制的弹匣电池已经彻底解决了动力电池起火自燃的问题，让人们驾驶新能源汽车出行再无后顾之忧。

不仅如此，国产新能源汽车在智能化方面的成就也非常突出。国产新能源车企不仅拥有自主的智能化辅助驾驶系统，而且，目前国内20多个城市还在积极建设基于华为昇腾Al基础软硬件平台的人工智能计算中心，可大幅提升自动驾驶的算力。比如被称为“神算子的武汉人工智能计算中心，可提供每秒20亿亿次的计算速度。

可以这么说，如今中国在新能源汽车领域的发展是如鱼得水，要人才有人才，要技术有技术，要市场有市场。再加上国家继续对新能源汽车的大力支持，我国新能源汽车产业正走在引领世界的康庄大道上。

既然新能源汽车领域我们已经取得了举世瞩目的成绩，那么燃油车领域我们目前发展到了一个什么样的水平了呢？

众所周知，我国的汽车产业起步比较晚，底子比较薄，落后西方至少100年。长期以来，我国的汽车技术都受制于人，尤其是包括汽车发动机在内的汽车三大件技术更是让欧美日韩等发达国家卡住了脖子。我国曾经想用市场换技术的手段学到国外的汽车技术，但是却发现国外车企一个比一个狡猾，早就对我们形成了技术壁垒，我们想学到谈何容易。

就拿日本车企来说，日本的发动机技术全世界首屈一指，然而他们从设计之初就做好了防止他人偷学的一系列措施，设下了重重保护。比如，申请技术专利，采用一体化无缝设计，建设高度保密的发动机生产线并制定严密的制造工艺等。因此，我们想学到他们的发动机技术，几乎是不可能的。更有甚者，日本专家还扬言，就算把发动机图纸送给中国，也造不出日本优质发动机。

所以，我国的燃油车市场长期被日系、德系等合资车所霸占，国产汽车毫无存在感可言，还一度被扣上了低质廉价组装车的大帽子，这不得不说是国产汽车的耻辱。

然而，所谓三十年河东，三十年河西。过去的几十年里，中国汽车人并没有因为学不到国外技术就放弃国产汽车的技术探索和研究，实际上他们一直在艰苦奋斗，不断钻研，积蓄力量。

得益于近年来新能源汽车的快速发展，人们对国产汽车的印象大为改观，原来国产汽车也可以造出高品质，因此国产汽车受到了越来越多用户的青睐和喜爱。受国产新能源汽车崛起的启发和激励，国产燃油车也取得了突飞猛进地进步，包括奇瑞、长安、吉利、东风等在内的国产车企也都相继研制成功了拥有自主知识产权的发动机，其性能完全可以媲美日本发动机。

就拿长安来说，它的蓝鲸动力在国产发动机里属于佼佼者，屡获大奖，6年蝉联“中国心”年度十佳发动机称号，并以持续运转超过259小时的成绩刷新了吉尼斯世界纪录。其发动机热效率达到了40%，仅次于马自达和丰田，排名世界第三。它的优点也非常多，比如采用轻量化设计，响应速度快，动力输出强，省油又环保，并且静音性能非常好。

最近长安推出的新车长安逸达就搭载了蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，峰值功率可达125kW、峰值扭矩达260N·m。另外，还内嵌了许多长安独创的技术，比如深度米勒循环、高滚流气道、350Bar缸内直喷等。WLTC综合工况下，百公里油耗只有5.99L。

国产燃油车除了发动机技术有了巨大的进步之外，其他方面也取得了不小的成绩。还以长安逸达为例，与发动机匹配的蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器也是长安自研技术，其优势也非常显著，比如综合传递效率高达96%，换挡更平顺，响应速度更快，可以很好兼顾动力、油耗和排放三方面的平衡。

当然，外观方面设计一直是国产汽车的强项，长安逸达采用了全新的纵横万象设计语言，它配置了源代码点阵式格栅轮廓、顶置式鲨鱼鳍LED制动灯、数字光标LED前大灯、隐藏式门把手、独创的集成式尾标开关、极具运动感的扰流尾翼、18英寸的能量律动轮毂等设计元素，时尚动感，且科技感满满。

内饰方面，逸达采用悬浮式镂空中控台，全系标配了智趣交互双大屏：10.25英寸全液晶仪表盘和3.2英寸高清触摸式中控屏。再加上大面积的软质包覆、零重力座椅、可开启式星野全景天窗、车载KTV以及趣味彩蛋箱，可以说打造出了一个浩瀚无际智享座舱。

智能化方面，逸达中控搭载了讯飞飞鱼OS 4.0交互系统，并内置了虚拟语音助手小安，只要动动嘴就能完成各种功能设置。值得一提的是，它搭载的DMS驾驶员监测系统，支持Face ID人脸识别，可监测驾驶员的疲劳驾驶行为，在发现驾驶员出现疲劳驾驶状态后，会主动通过语音、音乐等方式提醒驾驶员安全驾驶。此外，还搭载了IMS乘客监测系统、IACC集成式自适应巡航、540 高清全景影像系统、多项安全辅助预警系统等智能安全技术，为用户提供全方位的保护。此外，整个智能座舱还支持整车OTA升级，常用常新。

空间方面，得益于方舟架构，逸达还拥有大轴距、长车头、短前悬、低车高的特点。整车尺寸为4770 1840 1440mm，轴距长达2765mm，高宽比仅0.78，作为一款宽体轿跑，其车内空间非常宽绰。此外，逸达的整车NVH性能控制得很不错，怠速噪音可低至36.8分贝，座舱内非常静谧，用户在驾驶途中可以尽享安静自由空间。

车身质量方面，作为国产汽车的代表，逸达更是下足了工夫，整个车身采用的是全自动智能化焊接生产线，并配备了各类视觉在线检测系统，以此来打造高品质车身。值得一提的是，逸达顶部采用了激光钎焊工艺，成型非常精致美观，不再有传统设计固有的流水槽，一体化抗压能力更强更安全。

由此可见，在国产新能源汽车快速崛起的今天，国产燃油车也不负众望，经过多年的技术积累和沉淀，取得了显著的进步。如今的国产汽车，不仅在国内赢得了良好的口碑，而且也纷纷出海，得到了全世界越来越多用户的赞誉。最新数据显示，中国已经超越德国，成为世界第二汽车出口大国，与第一名的日本也只相差了30万辆。

相信不久的将来，由新能源汽车和燃油车组成的国产汽车双雄，一定能以更快的发展速度，拿下世界第一汽车出口大国的称号，让全世界刮目相看！#美好生活有逸达#