30多家车企集体降价，燃油车没人看得上，网约车绑定新能源汽车

如果有关心汽车领域的好兄弟，最近一定有看到这条消息吧。湖北省对东风车系搞了一波政企综合补贴，指导价 21.19 万的雪铁龙 C6 共创版降价 9 万，直接掉到 12.19 万。

9万块的超大幅度跳水直接让一群车友们兴奋了，不管买不买先去凑个热闹，虽然说雪铁龙相较丰田、宝马这样的品牌，知名度还略有不足，但降价的这款C6车长近 5 米，轴距 2.9 米的 C6 ，可是和凯美瑞、帕萨特并列的 B 级轿车。这一下干到 12 万，买不了吃亏，买不了上当，先去体验一把再说。

算上东风，如今降价的车企非常多，有 30 多个品牌都加了花式价格战，行业内外纷纷感叹：汽车行业从来没这么卷过。造成这一现象的原因只有一个，来自新能源汽车的压力越来越大了，车企不得不面对这个挑战。

根据中汽协数据，去年国内一共卖了 2686 万辆汽车，相比 2017 年的 2888 万辆，整体缩减了两百万辆。

但新能源车却好像完全不受影响，去年卖了 688.7 万辆，同比增长 93.4% ，相比 2017 年的 77.7 万辆更是翻了好几番。

显然，新能源车爆发增长的背后，是传统燃油车在不断萎缩。

司机们也不是大傻子，新能源汽车火爆的背后一定有什么原因。并且随着技术的发展，一些在新能源的技术性问题得到了解决。比如最令人诟病的续航问题，在几年前能做到 400km 续航就值得一吹，而放眼如今市场，600 、 700 甚至 1000km 的电车都有的选。车子本身香起来了。

当然，新能源车能发展起来。其实也有网约车的一份功劳。

自从很多城市要求网约车出行行业注册需要用新能源汽车来后，网约车就与新能源深度绑定，工厂也在加班加点地工作，出一辆卖一辆，绝不含糊。

就司机的角度来讲，开新能源网约车也有好处电车的用车成本真的太便宜了，最省油的油车摊下来一公里也得花 5 毛钱，而电车可是能做到一公里不到一毛钱。

出于国家的要求和实际成本等，有一大批用户已经从油车投向到了电车，燃油车车企纷纷将自家产业进行升级，掺一脚这块新能源大蛋糕。但是我必须要说，传统车企走的经销商模式，很难做到产量能快速跟上市场的变化，如果错估了市场动向，就会有一大批库存车卖不掉。这批清理不掉的库存车，全部用降价的方式将他们卖出去。

对于消费者而言，这就是一场来自车企的百亿补贴，今年如果想买车的朋友，可以考虑下手了。