西北望，中南涨

落后时沿海东南地区加紧发展，中西部地区要配合这个大局；中西部在沿海发展后要发展致富，东南要资源资金支持，也要顺应这个大局。

随着丝绸之路，中欧班列对外贸易的投入，沿路地区开发合作和贸易数据稳中向好。我们不仅与经济基础强大国来往贸易，也与经济基础弱的国家互通贸易，包容互助、携手前进。

这些年高速路和高铁项目横穿中西部地区，穿山越岭连贯各个发展还没好的地区，缩短旅程时间。真正做到了朝闻夕至，想走出来谋生活和走进去观风景都变的简简单单。

这些年很多沿海城市的密集型制造业项目都有在这些地区落地转移，国家重点规划产业也多年落地生产，带动当地就业，提高人们生活水平。

随着这种东南发达地区牵动并带引相对落后点西北地区的产业落地，规模扩大。这种产业扶持和发展走得又稳又快，由刚开始央企、国企牵头后当地产业链和物流输送逐渐打通，很多民企也开始加大投入和扩产或调配生产到西北地区。

产业多为制造业，纯半加工产业，细分排名不分先后大致有军工、电子、化工能源、纺织、食品饮料、畜牧养殖等。

而这些产业的转移对很多企业虽没有量价齐升的助益，扩大其生产效率和提高毛利，却也是必要的调整，若固守东南沿海地区，获取资源和招工相对简单快捷。随着城市扩容后发展规划成熟，城市环境面貌变化，这些产业有必要和必须得迁移。这是利润之上的追求，短停留不若长迁安。

以前的大工程有西气东输，南水北调这类资源调配类的项目，现在有东数西算，一带一路等数据和商品贸易重心落地西北，随着高铁项目和风电等清洁能源成规模的同时，西北有足够的交通和电力资源支持，区域大产业和农业规模化，输送更方便。

要仅作为打工人和创业者能随地易居，少了家人团聚，还是可以解决收入问题。农民要是换地方没有田地就要换种身份，打临时工或者个体户经营者，这样还是会完全依托工业体系，并且生产水平和技术是密集型的落后生产力，重效率卡利润员工没有幸福感的现象会凸显。所以西北农业、畜牧业、种养植要给予资金补贴和技术支持，并且提高单个农产品价格也有必要，只要农产品价格提高，畜牧业和种养殖业也相对会水涨船高。

有担心这些涨价会影响到民生问题，比如豆粕、玉米、红薯、土豆这些随行就市涨价并不会影响多少人的民生问题，大米、小麦涨价10%是对餐饮有冲击，但人们饭桌前还是可以接受的，这样口粮类有国家宏观调控会维持现有水平，且大米、小麦这些年发展和他们生长在平原环境已经实现机械化种植，而豆粕、玉米、红薯、土豆这些生长环境偏恶劣，机械化种植率很难普及提高，提高单品价格有提高农民收入，是可行的。

人民丰收后大伙会更高兴，餐桌有鱼有肉须知节俭莫浪费，企业用工因制度提携的人文化冲突，可换可调不要怨，要知劳动最光荣。