建议在农村淘汰老头乐

　　全国有超过40个城市的新能源汽车渗透率超过30%，主要集中在一、二线城市及部分经济发展水平较高的东部沿海城市。虽然《关于开展2022新能源汽车下乡活动的通知》已发布，但整体而言，当前新能源汽车的渗透率存在城乡不平衡的问题，三线及以下城市在这方面有很大发展潜力。”全国政协委员、上海均瑶（集团）有限公司董事长王均金建议加大力度促进农村地区的新能源汽车消费。

　　王均金认为，在农村地区推广新能源汽车，不仅有利于抑制环境污染、有利于农村交通安全，还能提高村民生活质量，促进乡村振兴。“农村地区在这方面有先天优势，比如农村家庭安装充电桩更便利。”他建议，应加大新能源汽车下乡政策执行力度，对村民购买新能源汽车应在上牌、购置税、停车等方面予以政策支持和补贴优惠，同时引导商业银行针对购买新能源汽车推出“绿色消费信贷”产品，推动新能源汽车贷款利率降低，减小消费者购车贷款成本，刺激消费需求。

　　同时，在农村地区要加强对于低能量密度、高能耗交通工具的源头管控，鼓励使用低成本、高性能的经济型电动车，加速淘汰“老头乐”等低速电动车，鼓励村民购买符合行业标准的新能源汽车，对主动进行升级置换的村民可予以补贴。还应鼓励有条件的乡镇建设公共充电桩，鼓励社会资本参与公共充电桩、换电站及汽车移动补能设备的建造运营，并对村民安装家用充电桩提供支持。

　　如果不是均瑶集团正在造车，可能王均金这个提议还仅仅是“何不食肉糜”这么简单。可均瑶现在就是在瞄准小微电动车这一快速增长的赛道，希望开拓四五线乡镇市场。

　　这种利益关联就很难不令人有所遐想…

　　生产“老头乐”的厂家主要在山东、河南、河北，目标市场定位经济能力有限，对续航和速度要求不高的消费者。说白了，就是为乡镇市场而生的一款产品。但老头乐的缺点也很明显，安全性首当其冲。农村发展电动车是未来大趋势，所以也一直在规范和淘汰的进程中。但要一刀切直接淘汰，是不是有点着急？

　　老头乐价格1-3万，不需要驾照无需充电桩，就是个代步工具。均瑶的A0级小车，起步价9到10万。整体战略就是主攻小城市和乡镇市场。也许未来还有更简单实用的A00级，不清楚。

　　一个完全靠着需求带动，就是在没有生产资质、路权、补贴的情况下，能开拓出乡镇一片广阔的市场，“老头乐”的火爆自然有它的道理。资本想替代这块市场，推进电动车下乡，那也要拿出十二分的诚意，“淘汰”的同时，要让消费者继续享受“老头乐“价廉物美，实惠方便的快乐才行…

　　淘汰老头乐有必要吗？其实是有必要的。

　　但是也要参考实际情况，这是农村，但凡是有条件替代的，谁会去开老头乐啊。在没想出具体的替代方案之前，这个建议也只能是个建议。

　　想法不错，但是，严重脱离农村现实！开新能源汽车是需要驾照的，有几个农村老头能考上驾照，买老头乐不就是因为不需要驾照嘛。把老头乐淘汰了，老头只能骑电动车，也不会去开新能源汽车。