兔喜威逼无利诱，单纯靠罚想一家独大？末端站长苦不堪言！

中通威逼业务员建站兔喜卷出新方法：我圈钱，你兜底！

事情发酵迅速，引得旗下兔喜站点加盟商苦不堪言！

中通下发的政策要求旗下中通网点将快递包裹必须放在兔喜快递超市，这是赤裸裸的对第三方驿站进行排他性处理，考核网点门店数和兔喜快递超市的渗透率，不达标会对派费截流或罚款。

据悉，10个月前，有中通快递网点在社交平台发布相关内容，提醒消费者称“由于公司升级，中通快递改为兔喜生活，中通就是兔喜，兔喜就是中通，大家不要跑空了……”值得注意的是，简短的文字里一连连串句号恰似业务员敢怒敢言的委屈。

更值得深思的是，中通做兔喜生活，给加盟商绘制了一个“快递+商业”想象蓝图。然而，没有电商和零售基因的快递公司，中通如何保证其不会步顺丰嘿客的后尘呢？中通希望加盟商接受其“快递+商业”的设计，但实际上，兔喜超市的门店基本还是以快递为主，还是一个专业的快递点，远没有跑出来靠谱的“+商业”模式。

很多加盟商以为有了快递作为流量就顺手做点商业，就能有很好的增收，想象很美好，现实很骨感。快递和商业，是两个非常专业事情。快递本身要占用大量精力，一天至少要四五个小时上架包裹，线下驿站面积又很小，商业在这样的环境下只能聊胜于无，无法变成增值项目。低频商品，比如油盐酱醋茶不值得投入精力，高频商品，比如水果生鲜，又比不过专业生鲜店，价格也比不过电商平台和社区团购。

在本就卷得厉害的快递末端服务市场，中通兔喜目前主要收入来源仍是快递代收的微薄营收，相对利润高一点的寄件和电商退件也没有稳定单量，中通的“快递+商业”无异是空中楼阁。有部分网点就表示，更担心的是不可持续的收入来源，以及有可能引发的价格战最终会“引火烧身”，万一两三个月就开不下去怎么办？

种种现象都表明，中通在走的这条钢丝，已摇摇欲坠。