在极狐的高阶智驾面前，蔚小理的“自动驾驶”全是渣

提及智能驾驶,很多人的第一感觉就是鸡肋。一方面,是因为现在大部分的智能驾驶系统,还处于“半自动阶段”,超车变道、出入匝道等场景,都需要驾驶者手动介入。另一方面,很多智能驾驶系统不能给人安全感,加速直接到设置上限,减速直接急刹等等。那么到底有没有贴近人类驾驶风格的智驾系统呢?答案是肯定的,例如极狐阿尔法S 全新HI版。

此内容出自国内知名汽车媒体42号车库。为了验证国内纯电汽车的的智能驾驶的真正水平和面对远高于高速的车流密度的处理能力,该媒体同时对蔚来ES7、小鹏G9、理想L9、极狐阿尔法S 全新HI版等车型进行导航辅助驾驶横评。

在测试中,得益于3颗激光雷达组成的超强感知硬件和华为高算力平台加持,极狐阿尔法S 全新HI版拥有了更高的自主判断和路线规划能力,即使面对严重拥堵的车流也能够做到正确处置,而且还能做到灵活果断,开的很有老司机的风范。可以说,它在整个量产智能汽车中都处于遥遥领先领先的地位。

反观“蔚小理”,刚上路就全部躺平。其中,小鹏G9的主要卡壳点在于“变or不变”,拖泥带水的执行力导致直接失败。

而理想L9和蔚来ES7在面对川流不息的车辆,大概率因为“大脑一时转不过来弯”,要么“退出”,要么“直接摆烂”。别说驾驶员被吓得一身冷汗了,作为看官,看到这里,也得瑟瑟发抖。

总结

感知、规划、执行,是智驾驾驶技术发展的三要素。将其类比到人类的身上,就是眼睛看到的、脑子里想到的,以及脚上的动作!作为全球首款搭载华为HI全栈智能汽车解决方案的量产车,极狐阿尔法S全新HI版显然已经在日益激烈的智能驾驶科技竞争中占得先机,实现了更高阶智能辅助驾驶。