都2023年了，贾跃亭还在造车，让我们来看看到底造得咋样。

近日法拉第未来宣布，其旗舰产品FF 91 Futurist的开始生产 (SOP) 目标日期为2023年3月30日，将在该公司位于加利福尼亚州汉福德的制造工厂“FF ieFactory California”进行生产。

法拉第FF91的首款准量产车在2月14日抵达上海，这个消息一出，引发了国内媒体的一点点小波动。在此之前，贾跃亭的“法拉第未来”造车公司在造车上已经烧掉了400亿，但还是没有什么好消息。现如今贾跃亭却突然宣布，FF91即将在4月实现量产。网友开始讨论，贾跃亭难道真的要回国了吗？贾跃亭这是要准备打翻身仗了？还是说回国继续再圈一波钱？

关于 Faraday Future 法拉第未来

公司名称的起源，与特斯拉的名字来源于著名物理学家、交流电发明者尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）一样，法拉第的名称也来自于发现了电磁感应的物理学家迈克尔·法拉第（Michael Faraday）。

在2014年，乐视还热火朝天的时候，贾跃亭就布局了电动车。不得不说眼光确实是有眼光，贾跃亭当年在考察了特斯拉之后，他就下定决心造车，在美国加州成立了法拉利未来，并在年底回国公开乐视SEE计划，正式布局汽车。法拉第未来打造FF 91已经用了近8年时间了。8年前发布时是超越时代的汽车，但8年后的现在，新能源电车已遍地跑了。特斯拉和比亚迪也已经统领的一大半新能源汽车的江山，法拉第未来还能分一块蛋糕吗？

不过这个FF91也不再是之前的FF91了，这个已经是换代车型了，称之为FF 91 Futurist。

但是，在这次宣布量产交付时间前，FF91已经“跳票”了很多次。由于始终无法造出实体车，贾跃亭也被视为“PPT造车”第一人，但是还是一直得到了投资，所以存活到现在。

关于FF 91 Futurist

今天我们就不说贾跃亭造车梦的坎坷与丑闻了，我们来看看法拉第未来的车，到底造得咋样。

如果聚焦法拉第未来的产品本身，贾跃亭的目标是将法拉第未来打造成电车时代的“法拉利+迈巴赫”。

从价格上看，可算是非常豪华了，保时捷taycan低配版本是88w，法拉第首款量产车型FF91预计售价高达25万美元（约合rmb173w），直接成为新能源汽车的价格天花板。

法拉第未来 FF 91 Futurist 是一款全电动豪华 SUV ，官方FF 91 Futurist对标法拉利、迈巴赫、劳斯莱斯和宾利，拥有1050匹马力，续航里程381英里，0-60英里加速2.27秒。贾跃亭自称是“法拉利+迈巴赫”。

法拉第的电池和动力总成

• 130 千瓦时钾电池包
• 700 km NEDC 续航
• 浸没式电池液冷技术
• 30分钟快充322公里里程

FF91 的内饰

最后想听听大家怎么评价法拉第未来？你觉得贾跃亭可以打翻身仗吗？