小米的困局：造车内耗太伤身，砍掉13S系列或是无奈之举

今年小米13非常成功，只不过很多人为了不遭到小米背刺都在等小米13S。好在雷军已经正式表态，小米13没有S版。可大家有没有想过，一贯乐于推出S版的小米，为什么到今年的小米13就例外了？

众所周知S版的推出是为了市场考虑，上半年标准版大杀四方，下半年热度降下来了再通过小幅升级的S版二次收割市场。这样可以提升品牌的曝光度和市场占比，但会给提前入手标准版的消费者带来一些不好的感受，对品牌好感度有影响。但大家不要以为今年没有小米13S就是品牌顾忌消费者，真实情况可能是小米的汽车项目内耗太严重导致！

近日小米汽车营销部负责人周钘离职的消息上了热搜，引起很多人的关注。要知道周钘入职小米不过7个月，如今匆匆离职不免让人猜测。小米官方回应是周钘的个人和家庭原因，但面对多家媒体的求证，周钘却表示会重返曾经的老东家五菱，进一步让大家浮想联翩。

事实上小米自宣布造车以来就状况不断，“造车进度不如预期”的热搜经常出现，前不久甚至被爆出接近获得新能源汽车生产资质，也就说没有资质，这说明小米造车确实不顺利。可小米已经为造车投入太多精力，消耗了大量的人力物力和财力，砍掉小米13S可能正是如今捉襟见肘的小米优先汽车项目的一个表现，大家觉得呢？