-27度极寒之旅，广州自驾P7开上黑河，亲测9219km分享

南北”用车感受经验，极寒下的电池情况，希望可以帮到大家。

两人怀着随时处理变化的勇气从广州自驾P7开上黑河，从淮河以南到以北，再出山海关进入东北地区，顺着春运大潮返乡。

经历从零上10度到零下5度再到零下27度，不同的气候、不同的天气情况，25天9219km的旅程，成功安全到家过年。

【南北用车感受】
“南北”用车其实有两大差异，一是零下温度对电池温度的影响，二是北方充电桩较少的问题。

我从淮河以南开到以北，并没有和广州用车有什么不一样，充电桩充足，温度零下5度左右对电池并没什么影响，驾驶的续航里程都是差不多的，所以在山海关以内用电动车无需担心。

为什么南北用车有差异？主要还是在北方开空调暖气会比南方更耗电一些，毕竟北方暖气需要温度更高和内外温差大，就像我们家里开空调一样，制冷温度越低或制暖温度更高，电耗都会提高。

零下十几二十度的，我觉得用车上区别是停车，极寒天气不管油车还是电车，都会放在地下停车场更好，不然油车会打不着火，电车续航会因为保护电池要加温从而消耗了电量。另外就是充电桩更少的问题，新能源在东北发展还需要一段时间。

·【极寒天气下电池情况】
出了山海关来到东三省，零下二十度，依旧还是空调制暖的影响，电池并没有受极寒温度的影响产生骤降，哈尔滨还是有很多电动车在路上行驶的，还有我在黑河看到了各个品牌的电动车在极寒测试，相信也是经过了大量测试才把车交到我们手上的。

作为车主的我在零下27度的驾驶环境，我均速80，还是成功能从北安开上黑河261km，剩余续航109km