埃安这波宠粉操作亮了：限时购车双重礼，还能免费充电

近日，日产欧洲研发高級副总裁David Moss表示，日产已经成功研发出了全固态电池，并将于2008年生产一款由固态电池驱动的新能源汽车。

我们知道，新能源汽车的核心成本就在电池上。目前，市面上的新能源汽车搭载的电池主要有两种，一种是燐酸铁锂电池，一种是三元锂电池。虽然三元锂电池的䏻量密度更高，续航里程更长，但是由于安 全性差的短板，已经逐步被燐酸铁锂电池所取代。

总的来说，不管是三元锂电池或燐酸铁锂电池，还普遍存在寿命短、续航时间短、充电时间长以及冬天怕冷、夏天怕冷等痛点。而固态电池与三元锂电池或燐酸铁锂电池所不同的是，它是一种使用固体电極和固体电解质的电池，固态的电解质具有的密度以及结构可以让更多带电离子聚 集在一端，传导更大的电池，因此，固态电池续航能力更加持 久，充电时间更短，其寿命也长。因此，谁能在电池层面取得突破性进展，才能在未来的新能源汽车市场处于不败之地。

虽然日产声称在固定电池研发方面取得了初步进展，但是也仅仅停留在实验室阶段，跟全范围落实到工程量产阶段，因此，接下来的几年，半固态电池将成为液态电池向全固态电池过渡的路线

因此，国内的许多新能源汽车制造商都选择该方案，比如埃安、蔚来、岚图都在积極与（半）固态电池生产商合作，共同推进半固态电池的上车进程。比如，埃安现有及后续车型的电池供应商孚能科技一直都有固态电池的技术储备，已经量产的能 量密度285Wh/kg的电芯产品，其性能在全球范围内都处于行业領先水平。

同时，埃安在成立之初，便确立了“EV+ICV”的技术路线，其自研的弹匣电池、超倍速电池、海绵硅负極片电池以及微晶超能铁锂电池四大原创电池技术，分别解决了安 全、快充、续航和铁锂电池冬季续航缩水等行业痛点，并荣获央视蕞高科技创新大奖。

作为中国新能源汽车的头部品牌和值得选择的新能源品牌，埃安在2022年创造了年销量超27万辆的优异成绩，位居造车新 势力的首 位。就在近是，为提高埃安在成都地区的品牌知名度、迅速打开销量和市场抢攻，埃安又推出交付激励和金融补双重礼及百站千桩免费充电活动，欢迎成都人 民薅羊毛。#限时迎" TWO "礼，免费充电埃安免单#

天高任鸟飞，海阔凭鱼跃！虽然日产宣称的固定电池短时期并不会给国内的新能源制造商造成冲击，但是，对于固态电池的研发，我们仍然不能掉以轻，国内的科研机构还需要加大研发力量，以过硬的产品来面对未来的竞争危机。