Model Y全系讲解，内部配置并不值钱，少点套路才是创新的根本

特斯拉Model Y大家都知道，那么这款车到底怎么样呢？

作为一款中型车，目前售价是26.19-36.19万元。它以动力、空间、续航等优势深受车友喜爱。截止到2023年2月，Model Y最新月销量为14184，在SUV中排名第6。并且保值率高达百分之65，可见这款车在二手市场也是非常受欢迎的！

目前在售的一共3个配置，分别是：

2022款 改款 后轮驱动版；

2022款 改款 长续航全轮驱动版 ；

2022款 Performance高性能全轮驱动版 。

车身尺寸为4750*1921*1624mm，轴距为2890mm，定位5门5座SUV。同级别中，并不算突出，只能说中规中矩，但是转弯半径在同级别是最大的，相对稳定性更高。

动力上，后轮驱动版配备了264马力电动机，最大功率为194kw，最大扭矩为340牛米。最高车速为217km/H，百公里加速时间为5.6秒。

长续航全轮驱动版多了前电机，最大功率为331kw，最大扭矩为559牛米。最高车速为217km/H，百公里加速时间为5秒。

高性能全轮驱动版后电机动力有所加强，最大功率为357kw，最大扭矩为659牛米。最高车速为250km/H，百公里加速时间为3.7秒。

同级别中，最显眼的就是动力了，不论是加速还是最高车速，优势都很明显。

续航上，后轮驱动版搭载了60kwH磷酸铁锂电池，续航里程为545km。长续航和高性能版本搭载了78.4kwH三元锂电池，续航里程为650和615km。同级别中，续航算是中规中矩，差距不大。

底盘配备了前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，在同级别中还算不错。

那么下面看看其他配置，有什么特点？

安全配置，全系配备了前排中间气囊、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、主动刹车、前方碰撞预警。

辅助配置，全系配备了前后雷达、倒车影像、全速自适应巡航、2级辅助驾驶、无边框车门、电动后备箱、无钥匙进入、远程启动、千里眼。区别是高性能有运动模式。

内部配置，全系配备了真皮可加热方向盘、内置行车记录仪、手机无线充电、皮质电动座椅、主驾驶12向调节、副驾驶8向调节、前后排座椅加热、后排靠背调节、后排比例放倒。

多媒体配置，全系配备了15寸触控屏、卫星导航、语音识别控制系统、车联网、4G网络、OTA升级、14个喇叭、手机app远程控制。

其他特色配置，全系配备了自适应远近光、单色氛围灯、全车隔音玻璃、后排隐私玻璃、感应雨刷、后视镜加热折叠下翻记忆、热泵空调、后座出风口、车载空气净化器。而中高配就多了雾灯。

综合分析，至于外观和内饰，不做评价，喜不喜欢看个人爱好。同级别配置虽然不算豪华，但是非常丰富，几乎挑不出毛病。平时买车，除了对比三大件，就是对比乱七八糟的内部配置，而特斯拉就非常简单了，配置几乎一样，给人的感觉就是爽快。

而最大的亮点就是动力，同级别遥遥领先。但是这么强大的动力，就意味着更大能量的传输和转化，如果处理不好，后果可想而知。还有个致命的问题，就是毫米波雷达太少，远距离探测能力不足。