美团突击“大订单”业务；传菜鸟加速布局大件物流；路歌通过上市聆讯……

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美团突击“大订单”业务

2月13日，美团配送宣布大物件订单优化举措，针对鲜花、美妆、手机等“大体积、大重量、高价格”的订单分别优化配送规则，新规则实施后，骑手在特殊场景下可以获得大订单配送补贴。

具体来说，类似情人节花束这种大体积物品，或者iPhone这类高价值商品，骑手每单的收入会在基础配送费上再叠加配送补贴，包含履约难度补贴、高价单补贴等。以配送一部手机为例，骑手可获基础配送费叠加高价单补贴，在路程大致相同的情况下，送一单收入约等于平时的四单。（来源：每日经济新闻）

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菜鸟加速布局大件物流？官方不予置评

2月14日，有消息称菜鸟大件物流正在大规模起网，并将于今年3月底之前将自营的末端城市数量提升至140城。据知情人士透露，未来几个月，菜鸟在大件送装师傅上的缺口可能达到500-1000人，另有不少仓库的需求。对此菜鸟方面回应称“不予置评”。

菜鸟入局大件物流并不意外。去年双十一前夕，菜鸟就和天猫联合启动大件物流3年领先计划，拟在未来3年建成中国最好的大件送装网络。彼时，菜鸟CEO万霖表示，菜鸟作为天猫大件商品的官方物流，已初步建立专业的大件商品物流解决方案：在佛山、赣州、潮州等产业基地开设了自营的集货分拨中心，并率先实行“定点班车”模式，使70个城市消费者收货时长缩短了2-3天。

在最后一公里的送装环节，淘宝天猫和菜鸟建立了自营的送装师傅队伍，在提前预约、清洁防护、送货上门、送装一体、带走包装等方面都实现了标准化作业，一次送装完成率达到了98%。菜鸟方面当时还透露称，未来三年菜鸟将投入10亿元，并将建立一支1万人规模的末端送装师傅团队。（来源：蓝鲸财经）

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腾讯回应微信下场做外卖：只是内测一种接口能力

近期，有广深部分用户的“发现-小程序”页面出现了“门店快送”入口，首批开放类目包括美食、茶饮、生鲜和百货，入驻商家多为连锁品牌和新锐互联网企业，均有线下门店或前置仓。由此引发了“微信下场做外卖”的猜想。对此，2月15日，腾讯官方回应称，该说法并不属实，“我们只是提供接口让已经具备了外送服务能力的商家接进来，帮助用户更好地发现附近的小程序外送服务。”（来源：澎湃新闻）

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极兔承接拼多多上门退货业务在多个城市开始试点

（图片源自网络）

日前，有极兔广东地区加盟商表示，已经开始承接拼多多上门退货业务，并在多个城市开始试点。也有多地极兔网点表示，目前正在填报调查问卷阶段，有望后续扩大试点范围。上述极兔加盟商表示，实际上在2022年底，这项业务已经在部分区域试点，如果所在地区尚未达到服务标准，拼多多退货业务仍由顺丰提供。拼多多于2020年推出上门退货业务，主要合作伙伴为顺丰。此次将部分业务切给极兔，对于亟需增加C端业务量的极兔来说，具有非常重要的现实意义。（来源：亿豹网）

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韵达发布澄清公告辟谣多个网络不实传闻

2月12日，韵达速递官微发布澄清公告，针对近期网络传言作出澄清：

一、春节后，网点的快件与去年同期比有所增长，个别网点的快递小哥因疫情连续几年没有回去探亲，节后返工不及时，出现了短期的人手不足，造成了个别网点所在区域派件延迟的情况。最近已采取积极的措施，截止目前，这些网点积压的快件绝大多数已得到及时清理，近日将全部清理完毕。

二、网传2000多个网点关闭为不实内容。据最新统计，韵达一级网点比去年同期新增了100多个，揽派末端新增了1万多个，韵达网络快递服务从县级全面覆盖向乡镇地区不断延伸。

三、至于“客服不受理”“营收不盈利”“公司要倒闭”等等，皆为不实之词。

韵达方面表示，从去年以来，个别网络账号采取故意抹黑公司，对于此种行为，公司将拿起法律武器，维护权益。同时，将保留进一步追究法律责任的权利。

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顺丰供应链西南运营中心项目在重庆开工

日前，顺丰供应链西南运营中心项目一期已在重庆两江新区开工。项目总投资约2.8亿元，占地112亩，其中一期投资约1.5亿元，建筑面积约2万平米。按照规划，项目一期将于今年10月完成建设并投用。按照规划，项目建成后，将依托顺丰供应链战略合作方和服务客户的深厚资源，在两江新区打造汽车物流基地、生物医疗物流服务基地、跨境电商中心、高科技产业分拨中心，并以此为载体设立区域结算中心。（来源：电商报）

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多家快递发布最新业绩

2月17日晚，圆通、申通、韵达发布1月份业绩简报。根据公告显示，圆通1月快递产品收入30.68亿元，同比下降15.21%；业务完成量11.21亿票，同比下降15.64%；快递产品单票收入2.74元，同比增长0.51%。申通1月快递服务业务收入为21.72亿元，同比下降15.33%；完成业务量8.06亿票，同比下降18.49%；快递服务单票收入为2.70元，同比增长4.25%。韵达1月快递服务业务收入27.49亿元，同比下降30.53%；完成业务量9.98亿票，同比下降33.99%；快递服务单票收入2.75元，同比增长4.96%。

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路歌通过上市聆讯冲击港股“数字货运第一股”

2月13日，港交所披露信息显示，合肥维天运通信息科技股份有限公司（品牌名“路歌”）已通过上市聆讯，即将成为港股“数字货运第一股”。根据招股书显示，维天运通成立于2002年，公司在中国打造了道路货运数字化生态系统，主要运营数字货运业务、卡友地带及卡加车服三大业务板块。公司2019年、2020年和2021年的收入分别为35.61亿元、46.65亿元和62.97亿元，净利润分别为-329.8万元、2607.0万元和5074.4万元。2019年至2021年，维天运通的收入年复合增长率为33.0%，并于2020年开始扭亏为盈。

公司方面表示，此次上市募集的资金将用于进一步升级并加强其数字货运业务，以满足客户在多元化的业务场景下更深入的需求，改善数字货运业务的用户体验，同时亦持续扩大卡友地带及卡加的业务规模。

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软银拟斥资2.18亿美元收购仓储机器人企业进军物流自动化

2月13日消息，在暂停几乎所有投资活动数月后，软银选择进军物流自动化领域，该公司提出以2.18亿美元收购机器人制造商Berkshire Grey尚未持有的全部股份。软银目前持有这家总部位于特拉华州的机器人制造商28.1%的股份，这家公司制造的机器人主要用于在电子商务仓库中包装和运输产品。（来源：金融界）

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中国软件拟与中国物流集团等共同设立物流科技公司

2月15日，中国软件发布公告称，公司拟与中国电子、中国物流集团共同出资设立物流科技公司。物流科技公司注册资本5亿元，其中公司出资1.8亿元，持股36%，参股该公司；中国物流集团出资3亿元，持股60%，为其实际控制人；中国电子出资0.2亿元，持股4%。中国软件方面表示，此次投资将聚合各方股东优势，共同打造物流大数据平台，促进物流行业的数字化发展；同时有利于公司行业网信业务的深度拓展，完善和优化公司在物流行业的网信生态。（来源：界面新闻）

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中央一号文件：加快完善县乡村电商和快递物流配送体系

2月13日，新华社受权发布《中共中央 国务院关于做好2023年全面推进乡村振兴重点工作的意见》，这是21世纪以来第20个指导“三农”工作的中央一号文件。其中提出，要加快完善县乡村电子商务和快递物流配送体系。此外，中央一号文件还提出，要建设县域集采集配中心，推动农村客货邮融合发展，大力发展共同配送、即时零售等新模式，推动冷链物流服务网络向乡村下沉。（来源：新华社）

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央行等三部门：加大对交通物流领域金融支持

近日，人民银行、交通运输部、银保监会联合印发《关于进一步做好交通物流领域金融支持与服务的通知》，助力交通物流业高质量发展和交通强国建设。

《通知》强调，做好交通物流领域金融支持与服务，推动交通物流提档升级，帮助市场主体健康发展，是践行金融工作的政治性、人民性的重要体现。金融部门要把做好交通物流领域金融服务摆在重要位置，用好用足各项政策工具，加大金融支持力度，助力国民经济循环畅通、产业链供应链稳定，促进交通物流与经济社会协调可持续发展。

《通知》指出，要发挥结构性货币政策工具引导作用和债券市场融资支持作用。交通物流专项再贷款延续实施至2023年6月底，将道路货物专用运输经营者、道路大型物件运输经营者、道路危险货物运输企业、道路货物运输站场经营者、中小微物流仓储企业纳入支持范围，简化申请条件，按月申报再贷款。运用支农支小再贷款、再贴现支持地方法人金融机构等发放交通物流相关贷款。鼓励交通物流企业发行公司信用类债券融资，降低发债融资成本、提升便利度。

《通知》提出，要加大对交通物流基础设施和重大项目建设的市场化资金支持，助力交通强国建设。加强政策性开发性金融工具投资交通物流项目的配套融资支持。鼓励金融机构为完善综合交通网络布局、落地“十四五”规划重大工程、加快农村路网建设、水运物流网络建设等提供支持。（来源：中国政府网）

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交通运输部：2022年网络货运企业上传运单9401.2万单

（图片源自网络）

2月13日，交通运输部网络货运信息交互系统统计数据显示，截至2022年底，全国共有2537家网络货运企业(含分公司)，整合社会零散运力594.3万辆，整合驾驶员522.4万人。全年共上传运单9401.2万单，同比增长36.0%。

正式上传单据的30个省份（青海暂无网络货运企业）和新疆生产建设兵团中，单据上传率排名前三位的依次为贵州、山西、山东，末三位的分别为北京、新疆、河北；车辆资质合规率排名前三位的依次为吉林、河南、四川，末三位的分别为新疆生产建设兵团、广东、河北；驾驶员资质合规率排名前三位的依次为吉林、四川、辽宁，末三位的分别为广东、新疆生产建设兵团、湖南；轨迹合规率排名前三位的依次为吉林、河南、黑龙江，末三位的分别为新疆生产建设兵团、广东、西藏。

在2537家网络货运企业中，有660家企业未上传运单，其中安徽80家、河北64家、江苏55家；372家企业未按要求上传驾驶员位置信息，其中安徽75家、江苏39家、河南29家。（来源：交通运输部网站）

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商务部：物流包装成本不宜超过物流成本的10%

2月13日，据商务部网站消息，根据商务部相关行业标准项目计划，中企盟（北京）电商物流技术研究院组织编制完成《电子商务物流绿色包装技术和管理规范》（征求意见稿）行业标准，现公开征求意见。在减量化与限制过度包装方面，征求意见稿提出，应避免出现包装层数过多、包装空隙过大、选材用料不当情形发生。物流包装层数不宜超过2层。产品单次包装成本不宜超过产品总成本的5%，物流包装成本不宜超过物流成本的10%。宜使用低克重、高强度的纸箱、免胶纸箱。宜利用信息化技术，对产品和包装进行智能匹配，充分利用包装空间，减量化与限制过度包装。电子商务企业宜加强上下游协同，设计并应用满足物流配送需求的电商商品包装，推广电商快件原装直发，运输过程中优先使用原发包装，避免二次包装。（来源：商务部网站）