特斯拉新能源车交出了一份惊艳的成绩，每辆车6.5万元纯利润，这个利润让业内震惊的同时，也让业内胆寒，这意味着，未来特斯拉可以用更低的价格去挤垮国内的一批车企。

与之相对的是，国内一大批车企叫苦连天，报表上全是亏损，国内新能源车卖的最好的是比亚迪，比亚迪去年卖了186万辆车，赚了160-170亿，粗略算下，比亚迪一辆车大概是8600-9100的利润，这个利润在国内行业来说已经是很不错了，但是特斯拉仅仅卖了131万辆车，却赚了850亿，平均每辆赚65000元的超高利润。

一

同是新能源车，为什么利润差会这么大，比亚迪还是拥有自主研发电池，具备全系列的生产线的优秀企业，差距在哪里呢？

按照特斯拉自己的说法，除了销量攀升带来的规模效应，更重要的是特斯拉的技术优势和在制造环节的创新。

特斯拉依靠产业链和生产技术的成熟，将生产成本大幅降低，特别是在巨型铸件方面的改进以及大规模人工智能的应用，将汽车生产的成本大幅降低。特斯拉在2017年生产每辆汽车的成本为84，000美元（约合人民58万元）。最近几个季度，这一数字已降至每辆汽车36，000美元（约合人民币25万元）。与2017年相比，特斯拉的汽车生产成本比原来下降了一半以上。

这也是为什么特斯拉能够用降价的手段来压迫国内车企的根本原因，而对消费者而言，相同质量下，他只会选择便宜的产品，预计不久的未来，诸如蔚来、小鹏汽车等，可能就会被残酷的价格战给淘汰，从而消失在大众的视野中。

特斯拉超级工厂

二

但，这仅仅是一个开始，未来十年，中国可能会有一大批工人失业，而且这种失业是永久的，可能会有一大批工人找不到工作，失业将是未来很多人不得不面对的问题。

新的一次产业革命即将到来，这次产业革命，不亚于十七世纪的工业革命对世界带来的影响，而且还可能更大。

富士康这两年的招工困境，一直是让高层痛苦的一件事情，作为一个活生生的人，他有各种需求，想要管理或服务好这群员工，并不是一件容易的事情，轰动一时的富士康跳楼事件也让高层备受折磨，但是公正的说，富士康的福利相对还是挺好的，只是有点枯燥单调。

但是随着新的产业革命的来临，这些困扰都将不复存在，未来可能会有一大批人抢着要进厂干活，只是不知道时代会不会给他们这个机会。

三

最近一个很火的概念叫做ChatGPT，当然，新的产业革命不是ChatGPT，ChatGPT是其中的一个组成部分，人工智能未来会大幅替代现在的劳动力生产模式，虽然初期的成本比较贵，但是后期一旦架设起来，将会让管理成本和生产成本大幅下降。

其实十几年前，人工智能概念已经投入到了应用中，只不过，那时候中国经济刚起步，中国人工便宜的令西方咂舌，我们用自己的廉价劳动力，创造了20年的辉煌时代，也成就了中国的高速发展，但到了2023年，中国的劳动力成本已经开始变得高昂的让资本家有点无法接受，所以开始出现了产业转移，转移到印度，转移到越南。

但是随着人工智能的发展，人工智能的成本一直在降低，智能程度也不断在提高，反之，普通的人力成本则迅速上升，这也是为什么这两年，我们频繁听到南方一些产业，大规模利用机器人替代人工的例子，而我们最熟悉的京东，最新的物流基地，也已经开始大规模应用机器人进行产品分拣等各种工作。

人工智能可以二十四小时加班，没有任何抱怨和情绪，除了简单的几个程序员，不需要班长组长主任厂长一大批的管理人员，可以始终保持一个稳定的机能来完成生产任务，何乐而不为呢，估计他们最愿意选择人工智能上线的那一批企业。

可以清晰预见的是，未来像是工业生产、建筑等各领域，会首先进行大规模的人工智能的投入和替代，而过去作为主力的产业工人和农民工，将会面临一个集体失业的困境。

四

这个有过程有办法逆转吗，没有！新的产业革命已经无法逆转，或许可以延缓替代的脚步，但是却没有人能够抵抗，因为中国不更换，欧美会更换，到时候，外国的企业依靠成本优势，会轻而易举的将中国的企业淘汰，唯一的办法就是我们和他们同步完成产业革命。

所以，这个产业革命的对我们而言，只有正面迎接并尽快适应，在这场产业革命中取得优势，才能在未来的新时代中，占据一席之地。

之前看到一个消息，说是有个地方计划放缓产业替代进程，让更多的低学历劳动力能够找到工作，这固然是为了保护民众，但是如果全国都这么搞，那势必让中华民族落后于世界，导致未来由更多的民众生活陷入困境，你可以放缓，但是欧美不会，印度不会，世界更不会。

至于这些多出来的劳动力，有什么好的办法解决吗，没有！发展服务业可能是一个方向，通过多彩多样的个性化服务业，是解决问题的一个方法，但很难解决这么大批量的失业人群。

所以，人们一直担心的中国人口红利的消失，其实并不是问题，新的产业革命会将这一问题迅速解决，并且还会有大量的人力富余，中国未来面临的问题并不是人口红利的消失，而是在新的产业革命来临之际，如何迅速提升我们国家的人口素质，避免出现大规模失业现象。

我们可以预见的是蔚来、小鹏等汽车企业的衰落，如果他们不改进自己的生产方式，降低他们的成本的话，这种速度会很快，坦白说，我并不觉得他们有什么机会，他们站在了风口，但是他们没有机会趁着这个风口飞起来，反而迅速的被击败。

狄更斯在双城记中说，这是一个最好的时代，也是一个最坏的时代。这是一个光明的季节，这是一个黑暗的季节；这是希望之春，这是失望之冬；有的人将在这一场革命中踏上天堂之路，而有的人正走向地狱之门。