埃隆·马斯克，这个名字相信大家也都有所耳闻，作为近些年来全球最受关注的公司老板之一，他也许不是那个综合实力最强的大佬，但他肯定是最能挑逗人们情绪的那一位，比如说前不久收购推特时的各种故事。

马斯克之所以能够成为全球知名的老板，除了他的口无遮拦之外，可能还是因为特斯拉这家新能源汽车公司，特别是在过去几年，特斯拉飙升的股价更是让马斯克成为了全球首富。

但正所谓成也萧何败萧何，就在马斯克志得意满的时候，特斯拉的市值也给了他致命一击，如今的马斯克颇有一些败走麦城的意思。

一年跌掉6万亿

就在几个月之前，埃隆·马斯克曾经在特斯拉的会议上宣称，未来特斯拉的市值，将会超越苹果加沙特阿美的总和，这个略显疯狂的FLAG，其实是在特斯拉的股价一路下跌的背景下说出来的。

而且就在马斯克讲完这番豪言壮语，特斯拉的股价更是开始了一泻千里的模式，就在一年之前，特斯拉的股价还是新能源汽车的标杆，每股超过400美元，更是让马斯克成为了全球首富。

但是从那个时候起，特斯拉的股价就一路大跌，到了现在更是在100美元左右徘徊，其市值不足苹果的五分之一，而在这一年当中，特斯拉的市值蒸发了人民币大约6.3万亿，这样的规模可以说是前无古人了。

那为什么特斯拉会从全民看好，变成了现在人人唯恐避之不及的局面呢？这与马斯克有什么关系吗？

崛起的传统车企

在新能源汽车成为风口之前，汽车行业的巨头基本上就是大家耳熟能详的福特、大众、丰田、本田这些公司，这些传统车企虽然对于新能源汽车有所涉猎，但实际上还是习惯性的研发着燃油车。

所以，当马斯克带着特斯拉出现在人们面前的时候，人们都感觉十分诧异，原来汽车可以如此科幻，因此，特斯拉其实在很长一段时间里都是一家独大的，但是在最近两年，特斯拉的市场占有率却大幅下降，虽然仍旧超过60%，但下滑的趋势不容小觑。

虽然65%的市场占有率仍旧意味着特斯拉十分强势，但这也意味着传统车企们已经调转了船头，开始在新能源汽车上发力了，这也意味着特斯拉面临的竞争压力将会越来越大。

比如说福特汽车，就宣布将会在2025年之前投入300亿美元，最终将实现年产能60万辆新能源汽车，豪掷千金也带来了出色的成绩，福特的Mustang Mach-E电动汽车，已经累计生产了15万辆。

压力更大的中国市场

如果说特斯拉在美国市场的压力是刚刚出现的，那么在中国市场，特斯拉的压力其实是更大的，哪怕特斯拉已经在上海建设了工厂，把国产特斯拉的成本逐步压缩到了一个很低的地步。

除了造车新势力、一众传统车企和小米、华为这样的跨界玩家之外，特斯拉在中国市场最大的竞争对手就是比亚迪。

根据数据显示，截至2022年11月，比亚迪的销量超过了157万辆，而排在第二位的是上汽通用五菱，其销量也超过了40万辆，虽然特斯拉的销量排在了第三位，但是它的销量不足40万辆。

论低价，特斯拉拼不过五菱，而品牌定位和价格都差不多的比亚迪，销量上也是完全碾压特斯拉，再加上一众即将崛起的新能源车企们，特斯拉未来在国内的生存环境，确实是比较艰苦的。

可能正是这种压力，导致了资本不再信任特斯拉，因此才导致了它的股价大幅下滑，特斯拉也许不会消失，但未来的日子肯定也是不太好过了。

对此，大家又是如何认为的呢？欢迎一起讨论！